Boeing 747 AAC jako nosič mikrostíhaček
Během studené války, na začátku sedmdesátých let, oprášilo USAF koncept parazitních stíhaček a jejich nasazení u B-36 Peacemaker. Studii dostala na starost firma Boeing, která zvláště zkoumala použití 747 Jumbo Jet jako létající letadlové lodi. Studie byla provedena na základě smlouvy s letectvem spojených států, konkrétně USAF FDL (Flight Dynamics Laboratory) na letecké základně Wright-Patterson v Ohiu. Studie také zvažovala použití letounu Lockheed C-5A Cargolifter jako nosného letadla, ale inženýři z Boeingu bez překvapení usoudili, že Boeing 747 bude lepší volba. Koncept byl více než ambiciózní a představoval dopravní proudový letoun 747-200 jako "Leteckou letadlovou loď" s nákladem deseti letounů Boeing Model 985-121 "microfighters". Boeing 747 AAC by mohl nejen vypouštět mikrostíhačky, ale i je "vytahovat" zpět na palubu, kde by mohly být dozbrojeny, doplněno palivo a připraveny pro další bojový let. Plná posádka měla čítat 44 lidí a posádka mohla zároveň pracovat na třech strojích. Upravený 747 měl mít dokonce i schopnost tankeru, a mohl tedy za letu doplňovat palivo i letícím mikrostíhačům. Celý koncept 747 AAC, včetně doplňkové 747 AWACS verze s dvěma průzkumnými mikrostíhačkami, byl v roce 1973 vyhodnocen jako uskutečnitelný, leč zůstal pouze na papíře. Hodně zajímavá je rovněž spotřeba Boeingu 747-400, která ve výšce 12 000 m činí 16 000 litrů paliva za hodinu, tedy 266 litrů za minutu a 4,4 l za 1 sekundu.
Zdroj:
https://www.armyweb.cz/clanek/boeing-74 ... -internetu
http://alternathistory.com/proekty-leta ... hter-ssha/
https://www.reddit.com/r/aviation/comme ... source=amp
https://elpoderdelasgalaxias.wordpress. ... ll-vipers/
https://en.wikipedia.org/wiki/Boeing_747
