Lockheed Martin F-35 Lightning II

[skelet]

Je to těžké OT, ale o námořní 33 už takové ódy nepřejí a 35 nejdříve vytěsnil Rafale a teď Tejas..
Tak či onak.. kde chces koupit rychle stíhačky za levný peníz, s minimálními náklady na zázemí?
Z pohledu Indie buď ukecáš majitele 2000 nebo Rafale nebo koupíš derivát 27 nebo 29. No a 29 se povalují nepoužívané v Rusku.. co koupíš?

[Shania]

Děkuji.
Ve vlákně o F-15 mě napadla myšlenka že nové F-15EX jsou dvoumístné právě z důvodu možné budoucí kooperace s drony a letadly typu F-35.
Patnáctka je veliká, avionicky unese a vleze se do ní leccos.

Pokud se nepletu, vetsina F-15EX bude jednomistna. Precejen nahrazuji 1:1 C/D u gardy. Predpokladam, ze tech par dvoumistnych budou mit hlavne na vycvik.

[Rase]

Wasp:
Jop, Indie je jediný stát, kde jsou s devětadvacítkami spokojení a mají zájem přikupovat. Na druhou stranu asi lepší než lítat na jednadvacítkách...
Pákistánci se můžou jen usmívat, zvlášť když si porovnáme rychlost zavádění Tejasů vs JF-17 (obdobně lehké a nové stroje).

[Polarfox]

Kto tu je nútený používať stále šialenejšie vytáčky?
Toto mi pripadá ako presne opísané hodnotenie z vlákna o Mig29/35 ktorý kúpili egyptania a objednali indovia.

To je samej smajlik, "kdo tu používá vytáčky" atp., ale nic na zvláštní obhajobu svého původního tvrzení a druhým dechem sem kdovíproč zamontuješ MiG-29...sorry, ale právě tu máme první instanci křečovitého vytáčení v odpovědi, která se brání z nařčení z vytáčení. To je takové...typické

[Wasp]

Děkuji.
Ve vlákně o F-15 mě napadla myšlenka že nové F-15EX jsou dvoumístné právě z důvodu možné budoucí kooperace s drony a letadly typu F-35.
Patnáctka je veliká, avionicky unese a vleze se do ní leccos.

Pokud se nepletu, vetsina F-15EX bude jednomistna. Precejen nahrazuji 1:1 C/D u gardy. Predpokladam, ze tech par dvoumistnych budou mit hlavne na vycvik.

Naopak, EX jsou dvoumístné. Jednomístné měli být F-15X.

[Wasp]

Wasp:
Jop, Indie je jediný stát, kde jsou s devětadvacítkami spokojení a mají zájem přikupovat. Na druhou stranu asi lepší než lítat na jednadvacítkách...
Pákistánci se můžou jen usmívat, zvlášť když si porovnáme rychlost zavádění Tejasů vs JF-17 (obdobně lehké a nové stroje).

Co si myslí Pákistán je celkem jedno.
Indové jsou s Migem 29 spokojení, mají ho dlouho a přikupují. Na tom není nic zvláštního. Mig-21 indického letectva je dogfight zabiják který umí sníst F-16 zaživa. Používají je v kooperaci s těžšími stroji. A jestli jejich místo převezme Mig-29, to zní zajimavě.

[skelet]

21 jsou už na odpis,holt stáří nezastavíš. A shodou okolností jsem dnes četly že indické námořnictvo se chce 29K zbavit do roku 2034.

[Wasp]

Je to tak, pokud se kontinuálně nemodernizuje, dostávají se letadla do doby kdy se už jejich modernizace nevyplatí pro veliké náklady.
Mig-29K měl nějaký problémy, ne ? Piloti s pozemníma 29 si hrají na Top Gun.

[kenavf]

Koľko rokov budú mať tie indické Mig-29K v roku 2034?

[skelet]

17 až 21 let

[Wasp]

Indie měla Su-33 ?

[skelet]

Ne, kdo ví proč mám zafixovanou 29K jako MiG-33

[Skeptik]

17 až 21 let

20 až 25 let ... výroba 2009 až 2014

[skelet]

Dik, bral jsem to od zařazení letky do služby (2013) a poslední dodávku (2017)

[Shania]

Děkuji.
Ve vlákně o F-15 mě napadla myšlenka že nové F-15EX jsou dvoumístné právě z důvodu možné budoucí kooperace s drony a letadly typu F-35.
Patnáctka je veliká, avionicky unese a vleze se do ní leccos.

Pokud se nepletu, vetsina F-15EX bude jednomistna. Precejen nahrazuji 1:1 C/D u gardy. Predpokladam, ze tech par dvoumistnych budou mit hlavne na vycvik.

Naopak, EX jsou dvoumístné. Jednomístné měli být F-15X.

Mas pravdu - CX jednomistne A EX dvoumistne
V aktualnim kontraktu uvadi EX, mozna prvni stroje chteji pro vycvik. Uvidime jaky bude finalni mix CX a EX. A jestli jim zmeni oznaceni.

[Dzin]

Ne, kdo ví proč mám zafixovanou 29K jako MiG-33

Možná proto, že svého času to bylo exportní označení MiG-29K prodaných do Indie, než se od používání upustilo.

[Skeptik]

Nikoli, nebylo.
MiG-33 bylo marketingové označení exportní verze MiGu-29M (izd. 9-15) někdy v polovině 90-tých let 20. století, které byly nabízeny Finsku a Indii. Toto letadlo nikdy v reálu neexistovalo, protože Finsko je odmítlo a Indie šla cestou upgradu svých MiGu-29 (izd. 9-12B) na MiG-29UPG (izd. 9-20)

Palubní MiG-29K (izd. 9-31) pro ruské námořní letectvo ani MiG-29K (izd. 9-41) pro indické námořní letectvo se MiGem-33 nenazývaly nikdy.

[kenavf]

Su-33 bolo palubné prevedenie suchoja a jemu utkvela tá 33ka.

[skelet]

kenavf: 33 se mi zafixovala u MiGu (nejspíše kvůli MiG-29M), se Súčkem to nemá zhola nic

[Dzin]

Skeptik
MiG-33 v tomto případě bylo exportní označení pro MiG-29K (9-41) když v roce 2004 byla uskutečněna dodávka (resp. podepsaná smlouva) těchto letounů do Indie. Takto o celém kontraktu bylo dobově referováno. Označení ale záhy zmizelo a začalo se používat běžné ruské.

Je v tom zmatek, protože Rusové toto označení použili několikrát pro různé typy MiG-29.