Evropský letoun nové generace FCAS

[Rase]

Práce na projektu FCAS/SCAF jdou prý dobře a v lednu 2020 bude zahájen vývoj demonstrátoru. Rovněž ale bylo zmíněno, že nepůjde pouze o samotný letoun, ale o celý koncept nasazení bojových letounů a kooperaci s bezosádkovými letouny a drony. Nutno zmínit, že průmysl předložil své nabídky, pro první fázi demonstrační fáze, na pařížské letecké výstavě v červnu 2019.

https://www.janes.com/article/92338/fca ... in-shortly

[Rase]

Generálmajor Jean-Pascal Breton, vedoucí francouzského zastoupení v programu FCAS/SCAF dnes zmínil, že momentálně existují 3 koncepty stíhačky nové generace NGF (New Generation Fighter) a 10 konceptů doprovodných bezosádkových letounů označených jako RC (Remote Carrier). Jednotlivými koncepty se momentálně zabývají zástupci Francie, Německa a Španělska. Zajímavostí je, že se rovněž řeší, zda bude bude stíhací letoun jednomístný nebo dvoumístný, až po možnosti a role bezosádkových letounů. V nadcházejících týdnech se počítá se zahájením demonstrační fáze projektu FCAS.

https://www.janes.com/article/92516/fca ... demo-phase

[Rase]

Pěkný souhrn informací o projektu evropské stíhačky nové generace a super video:
https://dogfight.cz/technika/item/96-ng ... zgI23vaS84
https://www.youtube.com/watch?v=Bohg2fTJN2o

[Rase]

Dne 3. prosince 2019 podepsali zástupci francouzské společnosti Safran a německého MTU Aero Engines smlouvu o spolupráci na vytvoření společného podniku, jehož cílem bude vytvoření nového motoru pro letouny FCAS/SCAF. Společný podnik (50:50) bude založena do konce roku 2021 a její sortiment bude zahrnovat design, výrobu a provoz motorů.

[seabee]

Pěkný souhrn informací o projektu evropské stíhačky nové generace:
https://dogfight.cz/technika/item/96-ng ... zgI23vaS84

Opakuje se tam názor, že požadavek na nesení jaderných zbraní je specificky francouzský. Jak jsem se ale poučil - a se čtenáři tohoto webu také o poznání rozdělil, jsou německá Tornada, která by měla být FCASY nahrazena, součástí Společných jaderných sil NATO. Proto se (zdánlivě absurdně) v prvním kole v SRN "uvažovalo" i o F-35.

[Skeptik]

Tak logicky. Po odchodu UK z EU bude Francie jedinou "jadernou zemí" v EU.
A pokud chce EU hrát v budoucnu "vyšší ligu" ve světě, musí být připravena i na konflikt s USA ... je tedy možné, že se ty francouzské ASMP-A ocitnou i ve výzbroji Luftwaffe.

[Pavel 15]

Bože, bože, ti arogantní frantíci mají problémy, po vyhrožováni Německu...odmítli americkou F-35. Teď znovu Němci začali zlobit a vývoj stíhačky 6.generace se zpozdí.
Nebylo by toho málo, Macron napomenul maršála Sissiho, který odmítl nakoupit 12 stíhaček Rafal, prý že jsou předražené. Dokonce zvažují nákup stíhaček F-15 Eagle.

https://www.latribune.fr/entreprises-fi ... 38890.html
https://www.latribune.fr/entreprises-fi ... 38726.html

[HONZIK11]

Japonský projekt. Snaží se získat evropské motory, které ještě nejsou. Podobnost projektu není zarážející. Ocásky do "V" a taktéž dvoumotorová koncepce. Úplně jiné křídlo, to Japonské, zda se být inspirováno Su57 co se náběžné hrany týká. Zespodu zatím neumím zhodnotit. Sací kanály budou daleko od sebe aby nebylo vidět lopatky turbín.
https://www.milmag.pl/news/view?news_id=3430

Ukončení výroby F22 je myslím obrovským strategickým omylem v historii USA letectví.
Kde se všude mohly prohánět v exportních modifikacích.

[Rase]

Časový harmonogram programu FCAS

Dne 12. února 2020 schválil německý Bundestag rozdělení vývojových prací s francouzi, v rámci šestileté demonstrační fáze 1A, programu FCAS. Německo souhlasilo s rozdělením vývojových nákladů ve výši 155 mil euro, tedy 77,5 mil euro. Je vhodné zmínit, že byť se Španělsko do projektu zapojilo v červnu 2019, stále probíhají jednání o spolufinancování a pravděpodobně se připojí k práci ve třetím čtvrtletí roku 2020. Demonstrační fáze 1A bude trvat 18 měsíců, tedy do srpna 2021. Podrobný technický návrh prokáže technickou demonstraci nové generace technologie letadel NGF (New Generation Fighter), útočného dronu NGF RC (Remote Carrier) a zabezpečeného síťového komunikačního programu ACC (Air Combat Cloud), pro všechny platformy.
Zejména se bude zabývat návrhem draků pro NGF a RC (včetně architektury palubních systémů, aerodynamických systémů, integrace výzbroje a konfigurací demonstrátorů technologií), jakož i pohonných jednotek, senzorů a jejich integrace. Kromě toho bude vyvinuto simulační prostředí, integrační a testovací strategie a počáteční vývojový technologický balíček. Úkoly ve fázi 1A budou prováděny v sedmi technologických oblastech, z nichž pět již bylo schváleno. Drak NGF bude vyvíjen francouzským Dassault Aviation a partnerem bude European Airbus Defence and Space. Pohonnou jednotku bude vyvíjet společný podnik francouzských leteckých motorů Safran a německých leteckých motorů MTU Aero v rámci programu Turenne 2. Bezpilotní RC bude vytvořen ve spolupráci Airbusu s evropskou MBDA a sítě ACC - ve spolupráci Airbusu s francouzskými Thalesi. Celá práce a jejich soudržnost budou rozděleny rovnoměrně: na francouzské straně mezi Dassault a Safran a na německé straně mezi Airbus a MTU. Další dvě technologická letadla - pokud jde o palubní a mobilní senzorový balíček a snížení radarových podpisů (stealth technology), budou stanoveny ve druhé polovině roku 2020, pravděpodobně s přihlédnutím k účasti španělské společnosti Indra, která byla vybrána španělskou vládou jako hlavního průmyslového partnera programu. Další fází bude začátek demonstrační fáze 1B po úspěšném dokončení fáze 1A v srpnu 2021. Let demonstrantů NGF a RC je původně naplánován na rok 2026. Demonstrátor NGF obdrží dva turbofanové motory Snecma M88 o výkonu 75 kN s dodatečným spalováním. Let prototypu NGF, který bude vybaven novým, silnějším pohonným ústrojím, proběhne nejdříve v roce 2038. Sériové letouny budou osazeny motory NGE nové generace.

https://www.milmag.pl/news/view?news_id=3464

[Rase]

Španělská společnost Indra informovala 23. listopadu, že podepsala smlouvu na zahájení prací na sadě senzorů pro letoun FCAS. Smlouva byla podepsána celkem mezi společnostmi Indra, FCMS, Thales a francouzskou vyzbrojovací agenturou DGA. První fáze, která se týká dokončení studie konceptu sady senzorů, má být hotová za rok, s možností prodloužení termínu o půl roku. Nový systém má umožnit provoz minimálně do poloviny století s rozvojem dle aktuálního vývoje technologií. Španělské ministerstvo obrany zmiňuje, že další smlouvy budou v následujících týdnech uzavírány. Konkrétně jde o drak letadla, pohonné jednotky, řídící systémy a podobně.

https://zbiam.pl/pierwsza-umowa-w-spraw ... -dla-fcas/

[Pavel 15]

Koncepty stíhačky FCAS

[seabee]

V tomto týdnu probíhají mezi Francií, Německem a Španělskem intenzívní jednání o zajištění práv duševního vlastnictví k řešením, ke kterým se při konstrukci letounu dospěje, t.j. k tomu, jak budou moci být v budoucnu využívána jedenotlivými účastnickými zeměmi v jejich vlastním průmyslu. Náčelník štábu Luftwaffe generálporučík Ingo Gerhartz se přiklání k tomu, aby ve využívání práv nebyly žádné překážky, bez ohledu na to, která ze stran řešení vyvine. Že se nejedná o jednoduchou věc svědčí fakt, že věc bude 5. února projednávaná v německém parlamentu - Bundestagu.

[Pavel 15]

Tak nám ten program pěkně kyne -aspoń podle Německých analytiků , program bude stát 300 miliard euro.
Vývoj stíhačky + dronů a zbraní se odhaduje na 80 miliard . Němci moc nedůvěřují v seriózní spolupráci s
partnery , a chtěli by mít vlastní demonstrátory Znovu se spekuluje, že projekt selže, protože kormidlem je Francie a berlínští politici se obávají, že německá ekonomika bude vyloučena z vývoje klíčových technologií.
...
Na videokonferenci hovořil například politik CSU Reinhard Brandl, člen Výboru pro obranu a rozpočet, o obtížných jednáních dneška. Ale uzavíráte dohodu.

Jedním z kamenů úrazu jsou práva a přístup k novému vývoji, zejména mezi Dassaultem a Airbusem. „Nechceme, aby se špatné závazky přijímaly pouze za cenu dohody.“

Politik varoval, že z politických důvodů by každá země měla mít své vlastní testovací modely (demonstranti) . To by byla větší bezpečnost a větší suverenita, než kdyby v Dassaultu existoval „pouze jeden centrální demonstrant.
...
Průmysl s nadšením sleduje, jak se berlínská vláda staví ve vztahu k Paříži. Jak ve videokonferenci uvedl spolkový vládní koordinátor pro letecký a kosmický průmysl Thomas Jarzombek, ministerstvo hospodářství vítá, že průmyslová politika je prováděna také prostřednictvím ministerstva obrany

https://www.welt.de/wirtschaft/article2 ... oblem.html

[Pavel 15]

Francie si začíná uvědomovat, že drahý dvoumotorový stíhač by se nemusel dobře prodávat. Tudíž navrhuje vývoj jednomotorového stíhače pro méně bohaté země. Zatím se zmíněno Řecko, ale i Španělsko nejspíš nebude mít dost financí. Zcela jistě jednomotorák je určen pro země jako je například ta naše.
https://www.pentapostagma.gr/ethnika-th ... ahthei-sto

[HONZIK11]

Mno, na celosvetovem trhu by to byl jenom boj Anglickeho a Francouzkeho pojeti dvoumotoroveho letounu. Takto se trhy mohou rozdelit eventualne doplnovat. Otazkou je, kde Frantici, ci Nemci vemou tak vykonny motor jako ma F35 a jak budou s timto letounem konkurovat prave jemu. Nez ten svuj dokonci, tak bude prece svet precpan F35 a F16V. Lekli se budoucich nakladu jiz pri prvnich kalkulaci ?
Opravdu jsem zvedav jak ten projekt dopadne.

[skelet]

Jakože by Snecma nebyla schopna vyvinout motor a la F135? Ale no tak.. jinak Francouzi vždy tíhli k lehkým stíhačkám. S těžkými koketovali, ale nakonec šli k těm lehkým. I ta Rafale je lehká stíhačka.

[Rase]

Osobně si nemyslím, že u onoho nového letounu bude mít zásadní vliv na cenu počet motorů.

[HONZIK11]

Ty posledni byly optimalizovany spise na velikost s kompromisnim vykonem. U posledniho Rafala byla ta velikost dulezitejsi,
Posledni je SNECMA m88. Nevim o zadnem novem motoru Smecna s obtokovym pomerem priblizne 0,57:1
a max, tahem kolem 128kN . Na tento vykon stale potrebuji vic nez jeden motor. Ale mozna ,ze neco maji a ja o tom nevim.

[skelet]

Je pochopitelné, že motor budou vyvíjet až se doladí požadavky na nový letoun. Tak jako tomu bylo i u amerických letounů.

[Pavel 15]

Safran-MTU pracují na podobném motoru https://www.geaviation.com/military/eng ... cle-engine
Jinak v tem mém odkazu - jednomotorová verze, má to být mix mezi 5-6.generací.
Proto navrhují vytvoření stíhaček „light form“ 5. - 6. generace, které za několik let nahradí všechny stávající stíhačky F-16, RAFALE, GRIPEN, novým nejmodernějším jednomotorovým stíhačem vyrobeným Evropě prostřednictvím stávajícího programu SCAF s integrací nových partnerů (Řecko, Belgie atd.).

Bude zajímavé jak zareaguje konkurence za velkou louží nebo Rusko. USA zřejmě zdokonalí F-35 na verzi D, viděl jsem jeden z konceptu
Rusku jistě začne vývoj též lehké stíhačky