Mig 29 pro Československou armádu - dotaz

[akim-cz]

Mám dotaz ohledně přeletu Migů 29 pro Československou armádu .Tedy data přeletů ,příběhy pilotů a podobně .Zajímejí mě i zdroje a další .
Děkuji

Presunul Julesak.

[Zemakt]

Asi bych začal tímhle
https://www.databazeknih.cz/knihy/etudy ... tem-154372

[Juraj Tichý]

Mal by som otázku k ex ČS MiG-29 a ex ruským MiG-29 u OSSR.
Rusi vždy davali na export menej výkonnú techniku, tak sa traduje.
Avšak Migy z deblokacii boli sovietske/ruské jazdenky.
V akých parametroch boli základné rozdiely?

[Ejdou Rotacak]

exportní provedení letounu typu MiG-29 (iz.9.12) (Fulcrum A) pro státy Varšavské smlouvy se zjednodušeným zbraňovým systémem a odlišným typem identifikačního systému „vlastní-cizí“. Zbraňový systém tohoto modelu se sestával z elektro-optického zaměřovacího a navigačního systému typu OEPrNK-29E (S-31E) a radiolokačního zaměřovacího systému typu RPLK-29EA, který byl vystavěn na střeleckém radiolokátoru typu N019EA Rubín (Slot Back I). Ten disponoval jen dvěma vyhledávacími módy, zatímco radar typu N019 Rubín (Slot Back I) měl vyhledávací módy tři. Exportní MiG-29 (iz.9.12A) (Fulcrum A) navíc nemohl zastávat roli nosiče taktické jaderné pumy. Sériová výroba tohoto modelu se rozeběhla v roce 1988. Prvním provozovatelem MiGu-29 (iz.9.12A) (Fulcrum A) se přitom stala, v roce 1988, NDR. Mezi další provozovatele tohoto modelu lze řadit Bulharsko, ČSSR, Polsko a Rumunsko.

Více zde: https://ruslet.webnode.cz/technika/rusk ... ulcrum-a-/

[bat]

Shodou okolností je dnes na Technetu pěkný článek o Mig-29A . V článku to však není, ale 10 letounů dodaných ze SSSR k 11. pluku v Žatci mělo umět nosit jadernou pumu, ale instalace byla demontována kvůli odbzrojovacím dohodám (jestli před nebo po dodání nevím). Tedy vypadá to, že tu schopnost některý Mig-29A měl a až expost o ni přišel. Nejsem na to expert - prodávám jak jsem náhodou koupil. A možná to někoho navede hledat dál.

[Julesak]

Je to možné, ak sme dostali ex VVS stroje, tak boli pred exportom upravené.
Inak na výstavách a pod. sú vždy prezentované exportné verzie resp. ich parametre sú v letákoch, katalógoch a pod.

[Juraj Tichý]

Pochybujem, ze v 1994-1995 Rusko v rozklade niečo také riešilo.
Okrem finančnej stránky, časovej aj ďalšie.

[Julesak]

Ak by sa to neriešilo, tak len ako chyba v systéme - v tom čase by sa to asi mohlo stať.

[Juraj Tichý]

Ja som počul, že hlavný rozdiel bol vo výkonnostných charakteristikach motorov.

To ze ASR v tomto case lietala hlavne ruské verzie, a ex CS boli uložené, a aj ex ruske isli do modernizácie, by nasvedčovalo tomu, ze tam bol rozdiel.
Aku logiku na modernizovat lietadlo s vacsim naletom draku aj ked je o rok dva mladšie?

[Skeptik]

Ja som počul, že hlavný rozdiel bol vo výkonnostných charakteristikach motorov.

To ze ASR v tomto case lietala hlavne ruské verzie, a ex CS boli uložené, a aj ex ruske isli do modernizácie, by nasvedčovalo tomu, ze tam bol rozdiel.
Aku logiku na modernizovat lietadlo s vacsim naletom draku aj ked je o rok dva mladšie?

Slovenské MiG-29A z deblokace byly sice vyráběné pro VVS, ale prakticky nelétané ... nestihlo by se to.
Ty pro 1. deblokaci byly vyrobeny 1992/3 a na Slovensko předány koncem 1993.
Ty z 2. deblokace byly vyrobeny 1995 a tentýž rok předány Slovensku.

Motoricky jsou ex-československé a ty z deblokací stejné ... RD-33 2. série (ty motory z deblokací byly vyrobeny o 5-7 let později, tak je možné, že přesněji ... ale nepředpokládal bych to).
Rozdílem tedy může být radar a opto-elektronika (viz výše). Systém IFF určitě ne.

Modernizovaly se aj ty, aj ty = významnější rozdíl mezi nimi nebude.

[Ejdou Rotacak]

O létání s MiG-29 (Václav Vašek) - aktuální rozhovor, 30.10.2021, 2h 47min

prosím moderátora o správné vložení na Palba.cz, děkuji

Video přímo na Palbu vložil Jarl.

[NOTNA]

Ahojte, vhodnejšie vlákno som nenašiel tak dávam sem - je Mig 29 schopný vzletu a pristátia z poĺného letiska - trávnatej plochy? ďakujem za odpovede, zdroje , foto.....

[Zemakt]

Jistě, je to frontový stihač. Viz u prvních verzí "žábry". Stačí jen gůglit.