AČR kampak kráčíš?

[Scotty87]

Prostředky C4ISTAR. Alespoň tak to uvedlo ministerstvo.

[Nesher]

Prostředky C4ISTAR. Alespoň tak to uvedlo ministerstvo.

Jo, to by dávalo smysl. Má na to jít cca 1,5 mld.

[pjaro77]

Před chvílí byla v Událostech ČT reportáž o navýšení armádního rozpočtu. Mj. se počítá i s navýšením kapacity letecké dopravy. Takže C 390, C 130 nebo A 400? Vzhledem k avizované preferenci domácího průmyslu možná ten C 390....

Kawasaki C-2

[Nesher]

Před chvílí byla v Událostech ČT reportáž o navýšení armádního rozpočtu. Mj. se počítá i s navýšením kapacity letecké dopravy. Takže C 390, C 130 nebo A 400? Vzhledem k avizované preferenci domácího průmyslu možná ten C 390....

Kawasaki C-2

Jako, že nejsložitější, ale za to nejdražší řešení? To myslím ne.

[skelet]

Nejsložitější, nejdražší a nejproblémovější je A400

[Nesher]

To si nemyslím, tedy ne, že by A 400 byl zrovna etalonem úspěchu, ale i vzhledem k počtu vyrobených kusů a vzhledem k tomu, že se vyrábí v EU by to pro nás bylo méně komplikované a i levnější řešení než C2. Protože ten se vyrábí v podstatě kusově a vzhledem k vzdálenosti by se všechno pořádně zkomplikovalo a prodražilo.

[skelet]

No u C-2 je uváděna cena mezi 140 a 176 mil. USD. A-400M koupil za 141 mil. USD kus. Takže cenový rozdíl není zase tak extrémní, jak to může na první pohled vypadat. Pochopitelně je C-2 už prakticky v kategorii Il-76MD-90 a C-17, což je trošku ústřel pro naše potřeby. Nicméně komplexně vzato je těžkých nákladních letounů málo, a kdo ví jak to dopadne s An-124. Ale tohle už je na jiné téma, jinam.

[pjaro77]

C-2 je nosnosťou aj rozmermi na úrovni A-400M. Len je o niečo rýchlejšia
https://en.wikipedia.org/wiki/Kawasaki_C-2
https://en.wikipedia.org/wiki/Airbus_A400M_Atlas

[Scotty87]

Tak není to tak dávno co Luftwaffe na !Twitteru! "interpelovalo" Airbus ohledně toho kdy jim konečně vrátí desítky letadel odeslaných na nucený servis. Což tedy považuji za celkem dobrý důvod držet se od A400M co nejdál.

[Zemakt]

Řekl bych že C 390 je pro nás jediné optimální řešení.

[Nesher]

Řekl bych že C 390 je pro nás jediné optimální řešení.

Přesně, z části se vyrábí u nás, servis též u nás. Nosnost na úrovni C130, pro nás tedy naprosto dostačující.

[skelet]

C-2 je nosnosťou aj rozmermi na úrovni A-400M. Len je o niečo rýchlejšia
https://en.wikipedia.org/wiki/Kawasaki_C-2
https://en.wikipedia.org/wiki/Airbus_A400M_Atlas

dík, nevím proč mám zafixováno, že zvedne až 60tun.

[1837]

Řekl bych že C 390 je pro nás jediné optimální řešení.

To už tak bývá, že nejlepší řešení je jen jedno

[Scotty87]

Takže UAV budou v Přerově.
https://www.idnes.cz/zpravy/domaci/prav ... domaci_mgn

[Zemakt]

„Chceme spolupracovat například tím, že budeme vytvářet polygony, kde se budou moci drony testovat, předvádět své možnosti. Jeden máme v zámyslu na letišti Přerov,“ řekla ministryně. Doplnila, že by mohl být uveden do provozu příští rok. Je ale nutné před tím například zajistit zázemí a různé opravy.
Zdroj: https://www.idnes.cz/zpravy/domaci/prav ... domaci_mgn

Pravděpodobně jen jedna část do skládačky.

[seabee]

Tak není to tak dávno co Luftwaffe na !Twitteru! "interpelovalo" Airbus ohledně toho kdy jim konečně vrátí desítky letadel odeslaných na nucený servis. Což tedy považuji za celkem dobrý důvod držet se od A400M co nejdál.

Recykluji starší příspěvek z jiného vlákna:
Tak staré C-130 vyřazovala i Belgie.
Po zatěžkávací zkoušce A-400M v Afghánistánu se zdá, že jediný, kdo je technicky a organizačně nezvládá je Luftwaffe. Převážně francouzské a britské A-400M uskutečnily z Kábulu skoro 120 letů bez jediného zrušeného z technických důvodů.

Takže až AČR přestane snít vlhký sen o A-330 v turistické verzi, mohla by objednat jeden A-400M a pro mezičas si vyžebrat od některého ze spojenců vyřazovaný C-130, aby získala potřebné know-how pro handling tak velkých letadel.

[Zemakt]

Pochybuju že zrovna A 330 je vlhký sen kohokoliv, jakožto stroj o jedné jednotce. Stejně mne vždy zajímalo od kud vítr fouká onlecně té 330-

[segal7]

C-2 je nosnosťou aj rozmermi na úrovni A-400M. Len je o niečo rýchlejšia
https://en.wikipedia.org/wiki/Kawasaki_C-2
https://en.wikipedia.org/wiki/Airbus_A400M_Atlas

Někde tady byl odkaz na rozhovor s bývalým zaměstnancem MO, kde říká, že C2 vychází nejlépe poměrem cena za přepravenou tunu, a to že má vyšší cestovní rychlost je velká výhoda, protože může létat civilními koridory.

[Juraj Tichý]

Zemakt:
Strnad
https://www.jobair.eu/cs

[skelet]

Ale no tak..