
Najskôr zistili, ze ak chcú kvalitu, tak nema zmysel vyrábať niečo na 50 rocnych strojoch.
Zákazky na hufnice neboli a vo výrobe železničných podvozkov ich drtila konkurencia z Popradu a Trebišova ako najväčší európsky výrobca s 40% podielom na európskom trhu.
Ti co to kupujú je im jasné, ze v cene 1mil eur, dostávajú hlbkovo modernizovanú hufnicu vyrobenú pred 40 rokmi.
Vrátane sovietskej konstrukcie nabíjacieho ramena
