CV90 - nové bojové vozidlo pěchoty AČR

[Nesher]

Skelet
Kde jsi přišel na to, že se směju?
U CV 90, kromě výše uvedených otázek (na kterou jsem zatím od nikoho neslyšel odpověď), mám ještě jednu obavu.
Podle mě většina jeho uživatelů začne v horizontu 10-15 let řešit jeho náhradu, ty vozidla jsou dnes 20 let stará. A pak bychom skutečně zůstali sami.

[Scotty87]

Wolsky tvrdí že z našich a australských testů vyšlo že má Lynx obrovské problémy s pohonnou jednotkou. Slováci to v hodnocení nezmiňují. Zajímavé.

phpBB [video]

[Juraj Tichý]

Ono je to pěkné že je nejrozšířenější, ale pro nás to žádnou extra výhodu nemá. Z okolních států ho budou mít (možná) pouze Slováci. Němci mají Pumu, Poláci Borsuk a patrně second-handové Bradley a Rakušáci první generaci ASCODu.

Nevidím dôvod, prečo by MOSR uzavrelo zmluvu s niekym inym ako BAe.
Lnynx určite nie. Vybrať najdrahšie a najhoršie riešenie?

Teraz sa bude rozhodovať už len či CV 30ka alebo 35ka.

[Scotty87]

Dokud není podepsaná smlouva není nic.
A to vaše hodnocení. Pokud má opravdu Lynx problémy powerpackem a během testů jste je neodhalili...

[Juraj Tichý]

Samozrejme, to je pravda.

[Nesher]

Nic proti Wolskému, ale mám jisté pochybnosti o tom, že by měl detaily o výsledku našeho testování. MO to celkem důsledně tají (celkem logicky když tendr formálně trvá).
Čímž neříkám, že to tak nemůže být, jen pochybuji o zdroji.

[Scotty87]

Můžou to být jen řeči, ale taky nemusí. To se ukáže až jak dopadne tendr v Austrálii nebo i u nás. V každém případě je divné že to Slováci ani náznakem nezmiňují. Buď ty jejich testy byly takové hodně formální nebo to zkrátka není pravda.

[Juraj Tichý]

Alebo jednoducho počas testov sa žiadne problémy neukázali.
To ze ma vozidlo problém s pohonnou jednotkou, neznamená ze ju ma 100% času.

Madari určili strednu dobu
medzi poruchami, ktorá vyradí vozidlo z prevádzky na 1500hodin.
To mi príde v pohode.

[Nesher]

V tom by mohli pomoc slovenští přispěvatelé.
Pánové, má někdo z vás povědomí co a jak se u vás testovalo?
Byť se mi to fakt nezdá. Pokud by ty problémy byly tak vážné jak Wolski tvrdí, tak by se na to muselo přijít i při poměrně povrchních testech. Navíc Lynx je v soutěži i v USA, pochybuji, že by k testům přistavili nedodělek. Ale možné to je.

[Juraj Tichý]

Všetko dostupné je v predmetnej štúdii realizovateľnosti.
Avšak vzhľadom na zmenu situácie, je tam oveľa menej informácií ako pri BOV.

V skratke. Všetky tri vozidla testami prešli. Ascod bol hlučný, Lynx bol najmenej presný, ziadna z veží nemala dostatočný palebny priemer a 35ka potrebuje tretinu municie na splnenie úlohy, oproti 30tke.

Špekulujem, či nemá Lynx problém s vysokymi teplotami. My sme testovali v aprili. Vy tuším na konci júna + Austrália.
Zatiaľ je to len info Wolskeho, byť preukázal veľmi dobré informácie o pôsobení Pandurov v AFG a ich problémoch s vežou.

[Scotty87]

Zatiaľ je to len info Wolskeho, byť preukázal veľmi dobré informácie o pôsobení Pandurov v AFG a ich problémoch s vežou.

Zrovna ty zmiňované problémy s mrazem zrovna nevím jestli jsou úplně správné informace.

[Nesher]

No právě tady to řádně přehnal. Někde něco zaslechl a zveličil. Čímž nechci říct, že ta věž není problematická. Je, proto ostatně MO jedná s Rafaelem o modernizaci. Ale ne tak jak Wolski tvrdí.
Prostě to muselo plavat (vzhledem k tomu, že se ta schopnost prakticky mimo cvičiště na Labi s upraveným nájezdem a výjezdem z vody nepoužívá, tak v reálu nemuselo) a jinak to tehdy nešlo.
Ale to je na jinou diskusi.

[Dzin]

Wolsky tvrdí že z našich a australských testů vyšlo že má Lynx obrovské problémy s pohonnou jednotkou. Slováci to v hodnocení nezmiňují. Zajímavé.

Když to vezmu kolem a kolem. Lynx je první vozidlo této kategorie, které Rheinmetall sám vyvinul. Nevím, jak moc mohl navázat na zkušenosti s vývojem Pumy, ale vzhledem k tomu, že Lynx byl původně prezentován jako "hloubková modernizace Marderu" bych na to moc nevsázel. Plus jsem také nikde nezaznamenal, že by v rámci jeho vývoje prodělal nějaké hloubkové provozní testy v rámci různých terénních a klimatických prostředí. Celkově by mě tak vůbec nepřekvapilo, kdyby nějaký podobný problém u něj existoval. Obzvláště, když vezmu, co se nyní objevuje v případě ASCODu.

[Rase]

Dzin:
tak ten pohon má být komerčně dostupný (částečně volitelný), což asi bude i hlavní problém. Přeci jen není speciálně konstruován k co nejmenším rozměrům (jako u Pumy). Pokud si dobře vzpomínám, tak je na tom stejně i to CV90 s motorem od Scanie, ale tam byl hodně času všechno odladit a celé vozidlo je menší - a výrazně lehčí (v podstatě končí tam kde Lynx začíná!).

[Scotty87]

Ovšem zrovna Liebherr je zavedený výrobce motorů a převodovky Allison jsou také bezproblémové. Tam by mohl být jen problém v poddimenzování motoru k hmotnosti vozidla. Ovšem 850kW se my zdá přiměřené.
Testy nepochybně výrobce dělal. Lynx KF41 už dávno záměr modernizace opustil. To je v podstatě nově vyvinuté vozidlo.

[Juraj Tichý]

Špekulujeme na základe pár viet jedného človeka.
A úplne zbytočne.
Civilný motor je práve plus. Súčiastky na neho budú v čase krízy ľahšie dostupné a dostatočnom počte na sklade.

[Pilda_CZ]

Slovenská akvizice pásových obrněnců perspektivou českého tendru a naopak
https://www.czdefence.cz/clanek/slovens ... u-a-naopak

[Arthur]

Nie nechcel presúvam to do príslušného vlákna, len ste ma predbehol príspevkom takže to neviem zmazať.

[Nesher]

Arthure, fakt musíš tohle navýsost slovenské téma tahat i do českých vláken?
To vlákno se jmenuje "Nové bojové vozidlo pěchoty pro AČR" a nikoliv "Arthurova utkvělá představa jak řešit výzbroj těžké mechanizované brigády OSSR"

[Arthur]

Len na dokreslenie to nie je len moja predstava, ale aj predstava minulého vedenia MO.
V ČR na to máte iné kapacity Zapomeňme na pásová BVP. Budujme robustní zápolí.