Aligator Master II Amphibious

[Arthur]

To je Vás názor. Moj je ten, že pokiaľ zvládol zdolať presne to isté čo ostatní a zároveň sa potvrdí, že vie bez úpravy ako jediný zdolať vodné prekážky tak všetci ostatní sú OUT
Win Win
___________

Inak keď si všimnete tie pneumaticky na prvý pohľad sú širšie, neviem posúdiť či aj vyššie, ale vzor je úplne iný ako pri ostatných Mastroch II.

[Zemakt]

Škoda že neumí ještě létat, pak by to bylo zřejmě win win win
Aligátor byl v testech out. Je to více než zřejmé. Nicméně plovací nesmysl ti Arthute rozhodně rozmlouvat nebudu a ani nechci, byla by to škoda přijít o tvé originální pohledy na věc

[Juraj Tichý]

Nie ze by som bol fanúšik Aligatora, ale to co bolo pred dvoma rokmi zrejme uz nemusí byt aktuálne.
Ak vycitka bola, ze je podmotorizovany, tak vybrať iný motor nebude problém.
Faktom je, ze Aligátor ako jediný, je čisto slovensky produkt. Za čo určite budú body.

Ak by časť objednaných vozidiel bola plavbyschopna, napríklad pre prieskum a zenistov, je to určite tiez výhoda. Netvarme sa, ze nie.

[Zemakt]

Ak ak ak, ak to uvidíme na vlastní oči, že to funguje, tak proč ne. Zatím je to tak, ako před dvěma lety. Nic nenasvědčuje opaku. Nebo snad ano?

[Flader]

Nechcem nikoho sklamať, ale nejaké zásadné zmeny na tom Aligátore už nebudú. Konštrukčná kancelária ktorá za ním stála teraz vyvíja Gerlach.

[Lynx]

Firma IPM Engineering vyvíjala ako Gerlach, tak podľa všetkého aj Aligátor. Otázka je, v akom stave je Gerlach, Zoroslav Kollár (majiteľ Zetoru) je vo väzbe, politicky absolútne vyfaulovany. Tak to možno skúsia z druhej strany.

[Arthur]

Tiež sa domnievam, že ak by bol motor údajne poddimenzovaný tak Cummins má toho veľa čo ponúknuť aj v rovnakej kubatúre 6.7 L.

[mikojan29]

Ja teda v tom Aligátore nevidím žiadne výhody. Koľko vodných prekážok musíš prekonávať na našom území, aby sme museli mať špecifickú amfíbiu? Navyše, Aligátor Master II bol z pohľadu ľudí, čo boli na tých porovnávačkách jednoznačne najhorší v jazde v teréne a prekonávaní prekážok.
Ak tým mieria napr. na Indonéziu a tej sa pozdávajú, kľudne. Pri porovnávačkách sa aspoň ukázalo, ako je to s našimi fy vs zbytok EÚ.

[Arthur]

Tá predvádzačka čo bola pred dvoma rokmi je už aj tak passé po tom čo bol zo strany UVO a následne MO zrušený tender.
Na druhej strane pripúšťam, že to mohla byť dobrá komparatistika pre našich výrobcov tj. silnejší motor, iné kolesá a pribalia "obojživelnost" v prekonávaní vodných prekážok bez dodatočných úprav čo by jedinečný bonus pri riečnej sieti resp. vodstve SR.

Uvidíme sám som zvedavý čo sa z Aligatora Master II Amphibious vykľuje...

P.S. no minimálne už upútal pozornosť tunajšej palby a vyslúžil si samostatné vlákno

[Lynx]

Plavatelnost príde vhod jedine na dolnom toku Hronu a Váhu, kde aj počet mostov je limitovaný.
Túto je oficial video
https://m.youtube.com/watch?v=7B6RJSi916A
Je vidno ze vozidla ako Patriot ci Gerlach majú oproti tejto verzii navrch aj tie zábery na piesku su len na rovine alebo z kopca.
Tie schodíky mohli spraviť nejaké sklopné, ale to zas taky problém nebude, prinajhoršom ich odrezu. Akékoľvek väčšia kolesá sú len plus, uvidíme co bude ta nova verzia zač. Ta ma len 3 dvere a z toho jedného záberu sa nedá nič vidieť.
Zaujímavé, že v tomto roku bude aj IDEB aj IDET.

[mikojan29]

Môže to byť aj Aligátor Master XX, stále je to ten istý koncept, ktorý v porovnaní s konkurenciou pohorel.
Týmto to pre mňa skončilo.

[Juraj Tichý]

Môže to byť aj Aligátor Master XX, stále je to ten istý koncept, ktorý v porovnaní s konkurenciou pohorel.
Týmto to pre mňa skončilo.

Tak treba povedať, že našťastie o tom nerozhoduješ. Kde by bol svet, keby ľudia odpísali všetky projekty, lebo raz pohoreli.

[mikojan29]

Môže to byť aj Aligátor Master XX, stále je to ten istý koncept, ktorý v porovnaní s konkurenciou pohorel.
Týmto to pre mňa skončilo.

Tak treba povedať, že našťastie o tom nerozhoduješ. Kde by bol svet, keby ľudia odpísali všetky projekty, lebo raz pohoreli.

Myslím, že keby som rozhodoval, tak by som im odporučil, aby vyvinuli nové vozidlo. Ale nerozhodujem a tak tu môžem akurát písať svoje názory.
Ľudia, čo o tom rozhodujú majú snáď zdravý zrak a rozum (aj keď 4x4 nie sú na programe dňa).

[Arthur]

Najnovšie prospekty:

ALIGATOR MASTER II AMPHIBIOUS
zdroj: https://www.kerametal.eu/documents/alig ... ous_EN.pdf


ALIGATOR MASTER II
zdroj: https://www.kerametal.eu/documents/aligator2_EN.pdf


Ďalšia fotka Aligator Master II Amphibious na ZBOP

Velký obrázek

Obrázek je vizuálně zmenšen. Zobrazit v plné velikosti

zdroj: https://www.zbop.sk/

[Arthur]

Aligator Master II - katalog
zdroj: https://www.armadninoviny.cz/domains/00 ... r_list.pdf

[skelet]

Pročištěno. Prosím pana Mikojan29, aby se krotil.

[Lynx]

Práve Aligátor by mohol byť tým povestný Slovensko-českým projektom zavedeným do OSSR a AČR v rámci oboch obstarávaní. Ponúka a práva vlastní CSG.

[Zemakt]

Vždyť dopadl nejhůř. To myslíš jako vážně. Nejvíc podmotorovaný stroj co tam jezdil. Zlatej Gerlach.

[skelet]

Gerlach si v AČR představit dokážu, ale z představy Aligatoru v AČR jsem dostal osypky. CSG už nabízí Patriot.

[Lynx]

Vedel som, že z toho dostanete osýpky. Uznávam ze Aligátor ma bližšie k osobnému auto, na rozdiel od Gerlach, o Patriot nevraviac, čo su nákladné vozidlá, čo sa tvária ako osobne. A Patriot sa podvozkom z Tatry 815 dokonca chváli.
Ze bol Aligátor v prevedení ako na skúškach pod motorovany (184kW) je fakt, no to je vcelku ľahko riešiteľne. To ze mal horšiu vystupnost na schod, ok, mal menšie kolesá, ale je to dôvod prečo je zlý? Zato je suverénne najrýchlejší, a ani s hmotnosťou a nosnosťou na tom nie je zle.