A to už má v ruce projekt? Nebo se to teprve bude kreslit?Pressburger píše: ↑10/9/2024, 00:41 Kaliňák môže za tri roky postaviť nemocnicu v Prešove. Otázna bude cena, zhodujú sa experti
Vojenská nemocnica v Prešove by mala byť otvorená v roku 2027.
zdroj: https://domov.sme.sk/c/23381426/vojensk ... linak.html
OSSR, kampak kráčíte?
Moderátor: jarl
Pravidla fóra
Pokud příspěvek v Aktualitách neodpovídá charakteru a úrovni "veřejné" Palby, moderátoři mají právo jej okamžitě, bez upozornění přesunout do skryté Hospody, která byla za tímto účelem zřízena.
Pokud nemáte přístup do Hospody a chtěli byste jej, musíte být na Palbě registrováni nejméně půl roku a poté můžete napsat SZ adminům "skelet" nebo "jarl".
Ve vlákně o Ukrajině v sekci "Aktuality" platí pravidla, která budete dodržovat. Postih za nedodržování bude následující:
- smazání příspěvku
- BAN uživatele (minimálně 24hodin, maximálně na vždy)
- uzamčení vlákna
Všechny tyto postihy budou uplatňovány bez jakéhokoliv varování a vysvětlování, na základě úsudku přítomného moderátora.
Pravidla jsou následující:
- příspěvek bude věcný v českém nebo slovenském jazyce (případně s českým nebo slovenským překladem), žádné "emotivní" výlevy nebudou trpěny
- diskuze ve vlákně "Válka na Ukrajině" není povolena, k tomu je určeno patřičné vlákno v Hospodě (o vstup můžete zažádat u administrátora)
Pokud příspěvek v Aktualitách neodpovídá charakteru a úrovni "veřejné" Palby, moderátoři mají právo jej okamžitě, bez upozornění přesunout do skryté Hospody, která byla za tímto účelem zřízena.
Pokud nemáte přístup do Hospody a chtěli byste jej, musíte být na Palbě registrováni nejméně půl roku a poté můžete napsat SZ adminům "skelet" nebo "jarl".
Ve vlákně o Ukrajině v sekci "Aktuality" platí pravidla, která budete dodržovat. Postih za nedodržování bude následující:
- smazání příspěvku
- BAN uživatele (minimálně 24hodin, maximálně na vždy)
- uzamčení vlákna
Všechny tyto postihy budou uplatňovány bez jakéhokoliv varování a vysvětlování, na základě úsudku přítomného moderátora.
Pravidla jsou následující:
- příspěvek bude věcný v českém nebo slovenském jazyce (případně s českým nebo slovenským překladem), žádné "emotivní" výlevy nebudou trpěny
- diskuze ve vlákně "Válka na Ukrajině" není povolena, k tomu je určeno patřičné vlákno v Hospodě (o vstup můžete zažádat u administrátora)
Re: OSSR, kampak kráčíte?
Tvůj temný oheň ti nepomůže, plameni Udúnu. Vrať se do stínu!
Re: OSSR, kampak kráčíte?
Obrázky už nakreslené majú, voliči sú spokojní.
Re: OSSR, kampak kráčíte?
Tak uz sme tu raz mali podobny slub: dialnica do Kosic do 2010. Teraz mame vojensku nemocnicu za 3 roky. Tak zas ale presvedceni veria.
-
Juraj Tichý
- Kapitán
- Příspěvky: 6188
- Registrován: 28/8/2018, 18:27
Re: OSSR, kampak kráčíte?
Postavená hrubá stavba môže byť, vybavená ťažko. Celé to bude trvať určite dlhšie a bude to aj drahšie.
Mimochodom, ta prešovská ako by z oka vypadla novej martinskej.
A martinskú stavia firma, ktorá stavala Bory.
Ak kúpili hotoví projekt.... ale toľko progresivizmu v riadení štátu sa od nich očakávať asi nedá.
Mimochodom, ta prešovská ako by z oka vypadla novej martinskej.
A martinskú stavia firma, ktorá stavala Bory.
Ak kúpili hotoví projekt.... ale toľko progresivizmu v riadení štátu sa od nich očakávať asi nedá.
Re: OSSR, kampak kráčíte?
Kaliňák ide kupovať nákladiaky za 700 miliónov.
Zbrojárska skupina CSG Michala Strnada sa na Slovensku pravdepodobne dočká historicky najväčšej štátnej zákazky.
Minister obrany Robert Kaliňák (Smer) má takú silnú pozíciu v súčasnej vládnej koalícii, že si trúfa na takmer akýkoľvek obchod. Od Ficovho kabinetu získal v krátkom čase súhlas na ďalší mnohomiliónový projekt.
Po ohlásení výstavby novej prešovskej nemocnice a zákazke na izraelské zariadenia protivzdušnej obrany ide tentokrát o nákladné autá.
Koncom augusta Kaliňákovi schválili zámer objednať 1 307 ťažkých armádnych vozidiel v odhadovanej cene 708 miliónov eur bez DPH.
Minister obrany zároveň dostal súhlas využiť nezvyčajný postup, ktorý mu umožní obísť vypísanie medzinárodného tendra, v ktorom by mohli súťažiť konkurenti. Miesto toho plánuje urobiť spoločný nákup s českým ministerstvom obrany, ktoré tiež potrebuje nové nákladné autá.
„Po schválení materiálu vládou Slovenskej republiky prebehne proces rokovaní s Ministerstvom obrany Českej republiky v súlade so zámerom spoločného obstarávania,“ píše sa v schválených dokumentoch.
Čo Kaliňák nepovedal
Takáto „federálna“ spolupráca je reálna, čo Denníku N potvrdilo aj české ministerstvo obrany. Obe strany sa o tomto projekte rozprávajú už niekoľko mesiacov.
Hovorcovia českého ministerstva zároveň potvrdili aj niečo, čo Kaliňák do vládnych dokumentov nenapísal: zmluvu na nákladiaky by mala priamo získať kopřivnická automobilka Tatra zo skupiny CGS českého zbrojára Michala Strnada.
Slovenský minister sa totiž plánuje pridať k už dohodnutému obchodu českého ministerstva obrany, ktoré si od svojho domáceho výrobcu v lete objednalo 900 vozidiel typu Tatra T-815.
„Môžeme potvrdiť, že so slovenským ministerstvom rokujeme o pristúpení k rámcovej dohode na obstaranie vojenských vozidiel T-815, ktorú sme v júli uzavreli s výhradným dodávateľom vozidiel T-815, spoločnosťou TATRA Defence Systems,“ potvrdil hovorca českého ministerstva Karel Čapek.
Vozidlá tohto typu používa aj slovenská armáda. Staršie pochádzajú ešte z federálnej výzbroje, novšie kusy kupovali niektorí bývalí ministri obrany. Išlo však o oveľa menšie počty, než aké teraz plánuje objednať Kaliňák.
Veľký nákup bez súťaže
Aké sú potenciálne výhody česko-slovenského obchodu s českým dodávateľom?
Spoločným postupom, teda väčšou objednávkou by obe ministerstvá mali dosiahnuť lepšiu cenu. Do budúcna im to zároveň otvára možnosti hľadať úspory pri prevádzke vozidiel.
„Pristúpenie Slovenska alebo aj iného záujemcu zabezpečí množstevnú zľavu. Za ďalšie benefity je možné považovať odovzdávanie skúseností, možnosť vyrokovať si výhodnejšie pozáručné servisné podmienky či využívanie totožnej (interoperabilnej) techniky pri spoločných cvičeniach alebo operáciách,“ dodal český hovorca Čapek.
Aké sú nevýhody?
Slovenské ministerstvo obrany sa pripravilo o možnosť osloviť aj konkurenčných hráčov, napríklad nemeckých výrobcov nákladiakov Mercedes alebo MAN, prípadne švédsku Scaniu, ktoré by tiež mohli ponúknuť
Historický obchod pre Strnada
Spoločnosť CSG tvrdí, že slovenské ministerstvo ju zatiaľ neoslovilo. Keď sa tak stane, je pripravená predložiť ponuku prispôsobenú požiadavkám slovenských ozbrojených síl.
„Vozidlá Tatra disponujú najlepším terénnym podvozkom vo svojej kategórii. Českí aj slovenskí vojaci majú s nimi obrovské a pozitívne skúsenosti. Kvality tatroviek potvrdzuje aj fakt, že v oboch armádach dodnes slúžia v značných počtoch aj vozidlá, ktoré boli dodávané ešte v 80. rokoch,“ poznamenal zástupca CSG Andrej Čírtek.
Strnadova skupina má na dosah vôbec svoj najväčší obchod so Slovenskom, ktorý jej zaručí dlhodobé objednávky. Zákazka na 1 300 nákladiakov výrazne prevýši aj iný veľký Kaliňákov obchod s automobilkou Tatra, ktorý spravil v roku 2013 ako minister vnútra. V tomto prípade išlo o nákup 166 hasičských áut.
Aj pri tomto nákupe Kaliňákovi úradníci podľa vtedajších zistení týždenníka Trend ohli pravidlá tak, aby zvýhodnili Strnadovu firmu. Stanovili si podmienky, že hasičské vozidlá musia byť vysoké nanajvýš tri metre, čím tatrovke odpadla väčšina konkurentov.
Denník N sa spýtal Kaliňáka, prečo znovu organizuje nákup v prospech skupiny CSG a zbrojára Strnada. Hovorcovia ministerstva len stručne odpísali, že zákazka na nákladiaky ešte nie je uzavretá, a to napriek tomu, že česká strana si už svojho dodávateľa vybrala.
„Tak, ako bolo schválené na rokovaní vlády, nákup predmetných vozidiel budeme realizovať spolu s Českou republikou, aby sa zabezpečila čo najvýhodnejšia obstarávacia cena. Žiaden dodávateľ ešte nebol oslovený na predloženie cenových ponúk. V tejto chvíli je predčasné hovoriť o finálnom dodávateľovi vozidiel pre obe krajiny,“ napísal hovorca slovenského ministerstva Tomáš Kostelník.
Kaliňákova nákupná horúčka
(Ohlásené alebo zvažované zákazky ministerstva obrany v tomto volebnom období)
Prvou veľkou investíciou bolo navýšenie základného imania zbrojovkám o viac než 100 miliónov.
Kaliňák si vzal pod seba projekt novej prešovskej nemocnice, ktorej výstavba môže stáť aspoň 450 miliónov bez DPH.
Koncom augusta dostal od vlády súhlas na nákup systémov protivzdušnej obrany z Izraela. Tieto zariadenia vybrali ešte bývalí ministri, Kaliňák však navýšil počet objednávaných systémov, čím stúpla aj cena – z pôvodných 105 miliónov na 554 miliónov bez DPH.
Koncom augusta vláda ministrovi obrany odsúhlasila aj nákup 1307 nákladných vozidiel v sume viac než 700 miliónov.
Kaliňák zvažuje kúpiť sto nových tankov, ktoré by mohli stáť až dve miliardy.
S Američanmi diskutuje o dokúpení štyroch stíhačiek F-16, ktoré by doplnili už objednanú letku štrnástich strojov. Vyšli by na stovky miliónov.
Chystá aj nákup obrnených vozidiel 4 × 4 od niektorého z domácich výrobcov, podľa armády môže ísť o 400 kusov za stovky miliónov.
Kaliňák by rád objednal aj šestnásť slovenských húfnic BIA (premenované EVA M2 6 × 6) v odhadovanej cene zhruba 100 miliónov.
Ministerstvo obrany už rozbehlo tender na 17-tisíc pištolí, ktoré aj s príslušenstvom môžu vyjsť na 20 miliónov.
Bývalí ministri zvažovali aj nákup cvičných podzvukových lietadiel, nie je vylúčené, že Kaliňák bude v tomto projekte pokračovať. Opäť by šlo o stovky miliónov.
Naď: Iné varianty vychádzali lacnejšie
So zámerom uskutočniť veľký nákup nákladných áut neprišiel súčasný minister Kaliňák – ten vymyslel len spôsob, ako sa vyhnúť medzinárodnému tendru. O tomto projekte sa diskutovalo už za bývalého ministra Jaroslava Naďa (dnes Demokrati).
V tom čase si ministerstvo podľa Naďa robilo aj marketingový prieskum, pri ktorom oslovovalo rôznych výrobcov a sondovalo, aké sú ich možnosti. „Niektoré alternatívne ponuky nám v tom prieskume vychádzali lacnejšie než česká Tatra. Viacerí západní výrobcovia totiž produkujú vozidlá v oveľa vyšších počtoch, takže dokážu dať aj nižšiu jednotkovú cenu,“ hovorí Naď.
Na druhej strane pri Strnadovej skupine bol vždy najväčší predpoklad, že dokáže ponúknuť masívne zapojenie slovenského priemyslu, čo bolo pre ministerstvo tiež dôležité kritérium. „V predbežných diskusiách ponúkali možnosť, že by sa veľká časť výroby realizovala v slovenských prevádzkach CSG, predovšetkým v Trenčíne a okolí,“ dodáva Naď.
Prestarnutý vozový park
Z pohľadu laika môže byť zarážajúci aj počet áut, ktoré plánuje ministerstvo kúpiť.
V slovenských ozbrojených silách slúži približne 15-tisíc profesionálov, pričom len menšia časť z nich je vyškolená na šoférovanie nákladných vozidiel. Dokumenty schválené Ficovou vládou stanovujú, že potrebujú viac než 1300 nových nákladiakov: z toho 870 šesťkolesových a 437 osemkolesových.
Kaliňák tvrdí, že vo viacerých armádnych útvaroch je situácia neudržateľná. Po rokovaní vlády povedal, že väčšina súčasných vozidiel pochádza ešte z federálnej výzbroje, pričom ich priemerný vek je 37 rokov.
„V ženijnom pluku v Seredi majú z 21 predpísaných vozidiel funkčné len tri. Mechanizovaný prápor v Nitre má z 27 predpísaných vozidiel tiež funkčné tri. Situácia je naozaj zlá,“ povedal minister.
Nie je to tak, že by slovenskí vojaci po roku 1993 nedostali vôbec žiadne nové nákladiaky. Desiatky kusov priebežne dokupovali aj bývalí ministri obrany, zvyčajne vtedy, keď im na konci roka zostali voľné peniaze v rozpočte.
Aj doteraz išlo najmä o vozidlá značky Tatra a potom o vozidlá s názvom Aktis. To sú fakticky nemecké nákladiaky MAN, ktoré v licencii montovala fabrika Tanax v Bánovciach nad Bebravou (niekdajší pobočný závod Tatry), ktorú ovláda rodina zosnulého podnikateľa Jozefa Majského.
Veľké čísla si nevymyslel Kaliňák
Teraz sa vedenie ministerstva obrany rozhodlo, že nebude dokupovať vozidlá po menších počtoch a urobí plošnú výmenu.
Nie je však počet 1307 prestrelený?
Denník N túto otázku položil aj náčelníkovi generálneho štábu Danielovi Zmekovi. Ten stručne odpísal, že počet vychádza z tabuľkových počtov, ako aj zo stanovených potrieb armády vzhľadom na to, aké množstvo materiálu a osôb má byť schopná prepraviť
„Ozbrojené sily plnia v niektorých situáciách úlohu poslednej inštancie. Keď nastane kríza a ostatné zložky štátu nestíhajú, stále tu budeme my, aby sme mohli občanom pomôcť. Na to potrebujeme modernú a funkčnú techniku,“ povedal pred časom Zmeko.
Aj bývalí ministri Denníku N potvrdili, že s takýmito a dokonca aj s vyššími počtami vozidiel sa operovalo už za ich éry.
„Od ozbrojených síl vždy prichádzali pomerne vysoké čísla vozidiel, ktoré potrebujú na plnenie svojich úloh,“ hovorí minister úradníckej vlády Martin Sklenár.
Súčasťou tohto balíka by mali byť aj rôzne špeciálne verzie, ako sú cisterny, vozidlá určené na vyťahovanie techniky v prípade havárií, letiskové vozidlá a ďalšie nadstavby. Nepôjde teda len o klasické nákladiaky na prepravu tovaru a ľudí.
„V princípe si myslím, že je dobré, že ministerstvo bude nakupovať nové vozidlá,“ dodáva Sklenár.
Bez analytikov ÚHP
Za Kaliňákových predchodcov Sklenára a Naďa by takýto obrovsky nákup dostal s predstihom na stôl Útvar hodnoty za peniaze (ÚHP) ministerstva financií, ktorého analytici by mohli nezávisle posúdiť, či počet i zvolený spôsob obstarania sú pre štát výhodné.
Nástupom súčasného ministra sa táto prax zmenila. Kaliňák dal opakovane najavo, že si od analytikov ÚHP nenechá do svojich nákupov hovoriť. „ÚHP si zvykol robiť politiku a toto je úloha, ktorá tomuto útvaru rozhodne neprislúcha,“ poznamenal pred pár týždňami.
Analytici napriek tomu veria, že aspoň v prípade 700-miliónového nákupu vozidiel minister dodrží zákon.
„Nákup nákladných vozidiel pre ministerstvo obrany budeme hodnotiť podľa zákona o rozpočtových pravidlách po zverejnení štúdie na webe investora,“ odpísali zástupcovia ÚHP.
Samotná myšlienka spoločného nákupu dvoch štátov by mala byť právne v poriadku. Tvrdí to české ministerstvo obrany. Odkazuje na to, že tento spôsob už využili aj niektoré iné európske štáty.
„V prípade rámcovej dohody postupujeme podobne ako Nemecko pri nákupe hlavných bojových tankov Leopard 2A8, ktoré v rámci obstarávacieho kontraktu tiež ponúklo účasť ďalším spojeneckým krajinám. Okrem množstevnej zľavy sa tým pre zúčastnené krajiny významným spôsobom znížila aj administratívna záťaž,“ dodalo české ministerstvo obrany.
https://e.dennikn.sk/4185578/kalinak-id ... dohodnuty/
Zbrojárska skupina CSG Michala Strnada sa na Slovensku pravdepodobne dočká historicky najväčšej štátnej zákazky.
Minister obrany Robert Kaliňák (Smer) má takú silnú pozíciu v súčasnej vládnej koalícii, že si trúfa na takmer akýkoľvek obchod. Od Ficovho kabinetu získal v krátkom čase súhlas na ďalší mnohomiliónový projekt.
Po ohlásení výstavby novej prešovskej nemocnice a zákazke na izraelské zariadenia protivzdušnej obrany ide tentokrát o nákladné autá.
Koncom augusta Kaliňákovi schválili zámer objednať 1 307 ťažkých armádnych vozidiel v odhadovanej cene 708 miliónov eur bez DPH.
Minister obrany zároveň dostal súhlas využiť nezvyčajný postup, ktorý mu umožní obísť vypísanie medzinárodného tendra, v ktorom by mohli súťažiť konkurenti. Miesto toho plánuje urobiť spoločný nákup s českým ministerstvom obrany, ktoré tiež potrebuje nové nákladné autá.
„Po schválení materiálu vládou Slovenskej republiky prebehne proces rokovaní s Ministerstvom obrany Českej republiky v súlade so zámerom spoločného obstarávania,“ píše sa v schválených dokumentoch.
Čo Kaliňák nepovedal
Takáto „federálna“ spolupráca je reálna, čo Denníku N potvrdilo aj české ministerstvo obrany. Obe strany sa o tomto projekte rozprávajú už niekoľko mesiacov.
Hovorcovia českého ministerstva zároveň potvrdili aj niečo, čo Kaliňák do vládnych dokumentov nenapísal: zmluvu na nákladiaky by mala priamo získať kopřivnická automobilka Tatra zo skupiny CGS českého zbrojára Michala Strnada.
Slovenský minister sa totiž plánuje pridať k už dohodnutému obchodu českého ministerstva obrany, ktoré si od svojho domáceho výrobcu v lete objednalo 900 vozidiel typu Tatra T-815.
„Môžeme potvrdiť, že so slovenským ministerstvom rokujeme o pristúpení k rámcovej dohode na obstaranie vojenských vozidiel T-815, ktorú sme v júli uzavreli s výhradným dodávateľom vozidiel T-815, spoločnosťou TATRA Defence Systems,“ potvrdil hovorca českého ministerstva Karel Čapek.
Vozidlá tohto typu používa aj slovenská armáda. Staršie pochádzajú ešte z federálnej výzbroje, novšie kusy kupovali niektorí bývalí ministri obrany. Išlo však o oveľa menšie počty, než aké teraz plánuje objednať Kaliňák.
Veľký nákup bez súťaže
Aké sú potenciálne výhody česko-slovenského obchodu s českým dodávateľom?
Spoločným postupom, teda väčšou objednávkou by obe ministerstvá mali dosiahnuť lepšiu cenu. Do budúcna im to zároveň otvára možnosti hľadať úspory pri prevádzke vozidiel.
„Pristúpenie Slovenska alebo aj iného záujemcu zabezpečí množstevnú zľavu. Za ďalšie benefity je možné považovať odovzdávanie skúseností, možnosť vyrokovať si výhodnejšie pozáručné servisné podmienky či využívanie totožnej (interoperabilnej) techniky pri spoločných cvičeniach alebo operáciách,“ dodal český hovorca Čapek.
Aké sú nevýhody?
Slovenské ministerstvo obrany sa pripravilo o možnosť osloviť aj konkurenčných hráčov, napríklad nemeckých výrobcov nákladiakov Mercedes alebo MAN, prípadne švédsku Scaniu, ktoré by tiež mohli ponúknuť
Historický obchod pre Strnada
Spoločnosť CSG tvrdí, že slovenské ministerstvo ju zatiaľ neoslovilo. Keď sa tak stane, je pripravená predložiť ponuku prispôsobenú požiadavkám slovenských ozbrojených síl.
„Vozidlá Tatra disponujú najlepším terénnym podvozkom vo svojej kategórii. Českí aj slovenskí vojaci majú s nimi obrovské a pozitívne skúsenosti. Kvality tatroviek potvrdzuje aj fakt, že v oboch armádach dodnes slúžia v značných počtoch aj vozidlá, ktoré boli dodávané ešte v 80. rokoch,“ poznamenal zástupca CSG Andrej Čírtek.
Strnadova skupina má na dosah vôbec svoj najväčší obchod so Slovenskom, ktorý jej zaručí dlhodobé objednávky. Zákazka na 1 300 nákladiakov výrazne prevýši aj iný veľký Kaliňákov obchod s automobilkou Tatra, ktorý spravil v roku 2013 ako minister vnútra. V tomto prípade išlo o nákup 166 hasičských áut.
Aj pri tomto nákupe Kaliňákovi úradníci podľa vtedajších zistení týždenníka Trend ohli pravidlá tak, aby zvýhodnili Strnadovu firmu. Stanovili si podmienky, že hasičské vozidlá musia byť vysoké nanajvýš tri metre, čím tatrovke odpadla väčšina konkurentov.
Denník N sa spýtal Kaliňáka, prečo znovu organizuje nákup v prospech skupiny CSG a zbrojára Strnada. Hovorcovia ministerstva len stručne odpísali, že zákazka na nákladiaky ešte nie je uzavretá, a to napriek tomu, že česká strana si už svojho dodávateľa vybrala.
„Tak, ako bolo schválené na rokovaní vlády, nákup predmetných vozidiel budeme realizovať spolu s Českou republikou, aby sa zabezpečila čo najvýhodnejšia obstarávacia cena. Žiaden dodávateľ ešte nebol oslovený na predloženie cenových ponúk. V tejto chvíli je predčasné hovoriť o finálnom dodávateľovi vozidiel pre obe krajiny,“ napísal hovorca slovenského ministerstva Tomáš Kostelník.
Kaliňákova nákupná horúčka
(Ohlásené alebo zvažované zákazky ministerstva obrany v tomto volebnom období)
Prvou veľkou investíciou bolo navýšenie základného imania zbrojovkám o viac než 100 miliónov.
Kaliňák si vzal pod seba projekt novej prešovskej nemocnice, ktorej výstavba môže stáť aspoň 450 miliónov bez DPH.
Koncom augusta dostal od vlády súhlas na nákup systémov protivzdušnej obrany z Izraela. Tieto zariadenia vybrali ešte bývalí ministri, Kaliňák však navýšil počet objednávaných systémov, čím stúpla aj cena – z pôvodných 105 miliónov na 554 miliónov bez DPH.
Koncom augusta vláda ministrovi obrany odsúhlasila aj nákup 1307 nákladných vozidiel v sume viac než 700 miliónov.
Kaliňák zvažuje kúpiť sto nových tankov, ktoré by mohli stáť až dve miliardy.
S Američanmi diskutuje o dokúpení štyroch stíhačiek F-16, ktoré by doplnili už objednanú letku štrnástich strojov. Vyšli by na stovky miliónov.
Chystá aj nákup obrnených vozidiel 4 × 4 od niektorého z domácich výrobcov, podľa armády môže ísť o 400 kusov za stovky miliónov.
Kaliňák by rád objednal aj šestnásť slovenských húfnic BIA (premenované EVA M2 6 × 6) v odhadovanej cene zhruba 100 miliónov.
Ministerstvo obrany už rozbehlo tender na 17-tisíc pištolí, ktoré aj s príslušenstvom môžu vyjsť na 20 miliónov.
Bývalí ministri zvažovali aj nákup cvičných podzvukových lietadiel, nie je vylúčené, že Kaliňák bude v tomto projekte pokračovať. Opäť by šlo o stovky miliónov.
Naď: Iné varianty vychádzali lacnejšie
So zámerom uskutočniť veľký nákup nákladných áut neprišiel súčasný minister Kaliňák – ten vymyslel len spôsob, ako sa vyhnúť medzinárodnému tendru. O tomto projekte sa diskutovalo už za bývalého ministra Jaroslava Naďa (dnes Demokrati).
V tom čase si ministerstvo podľa Naďa robilo aj marketingový prieskum, pri ktorom oslovovalo rôznych výrobcov a sondovalo, aké sú ich možnosti. „Niektoré alternatívne ponuky nám v tom prieskume vychádzali lacnejšie než česká Tatra. Viacerí západní výrobcovia totiž produkujú vozidlá v oveľa vyšších počtoch, takže dokážu dať aj nižšiu jednotkovú cenu,“ hovorí Naď.
Na druhej strane pri Strnadovej skupine bol vždy najväčší predpoklad, že dokáže ponúknuť masívne zapojenie slovenského priemyslu, čo bolo pre ministerstvo tiež dôležité kritérium. „V predbežných diskusiách ponúkali možnosť, že by sa veľká časť výroby realizovala v slovenských prevádzkach CSG, predovšetkým v Trenčíne a okolí,“ dodáva Naď.
Prestarnutý vozový park
Z pohľadu laika môže byť zarážajúci aj počet áut, ktoré plánuje ministerstvo kúpiť.
V slovenských ozbrojených silách slúži približne 15-tisíc profesionálov, pričom len menšia časť z nich je vyškolená na šoférovanie nákladných vozidiel. Dokumenty schválené Ficovou vládou stanovujú, že potrebujú viac než 1300 nových nákladiakov: z toho 870 šesťkolesových a 437 osemkolesových.
Kaliňák tvrdí, že vo viacerých armádnych útvaroch je situácia neudržateľná. Po rokovaní vlády povedal, že väčšina súčasných vozidiel pochádza ešte z federálnej výzbroje, pričom ich priemerný vek je 37 rokov.
„V ženijnom pluku v Seredi majú z 21 predpísaných vozidiel funkčné len tri. Mechanizovaný prápor v Nitre má z 27 predpísaných vozidiel tiež funkčné tri. Situácia je naozaj zlá,“ povedal minister.
Nie je to tak, že by slovenskí vojaci po roku 1993 nedostali vôbec žiadne nové nákladiaky. Desiatky kusov priebežne dokupovali aj bývalí ministri obrany, zvyčajne vtedy, keď im na konci roka zostali voľné peniaze v rozpočte.
Aj doteraz išlo najmä o vozidlá značky Tatra a potom o vozidlá s názvom Aktis. To sú fakticky nemecké nákladiaky MAN, ktoré v licencii montovala fabrika Tanax v Bánovciach nad Bebravou (niekdajší pobočný závod Tatry), ktorú ovláda rodina zosnulého podnikateľa Jozefa Majského.
Veľké čísla si nevymyslel Kaliňák
Teraz sa vedenie ministerstva obrany rozhodlo, že nebude dokupovať vozidlá po menších počtoch a urobí plošnú výmenu.
Nie je však počet 1307 prestrelený?
Denník N túto otázku položil aj náčelníkovi generálneho štábu Danielovi Zmekovi. Ten stručne odpísal, že počet vychádza z tabuľkových počtov, ako aj zo stanovených potrieb armády vzhľadom na to, aké množstvo materiálu a osôb má byť schopná prepraviť
„Ozbrojené sily plnia v niektorých situáciách úlohu poslednej inštancie. Keď nastane kríza a ostatné zložky štátu nestíhajú, stále tu budeme my, aby sme mohli občanom pomôcť. Na to potrebujeme modernú a funkčnú techniku,“ povedal pred časom Zmeko.
Aj bývalí ministri Denníku N potvrdili, že s takýmito a dokonca aj s vyššími počtami vozidiel sa operovalo už za ich éry.
„Od ozbrojených síl vždy prichádzali pomerne vysoké čísla vozidiel, ktoré potrebujú na plnenie svojich úloh,“ hovorí minister úradníckej vlády Martin Sklenár.
Súčasťou tohto balíka by mali byť aj rôzne špeciálne verzie, ako sú cisterny, vozidlá určené na vyťahovanie techniky v prípade havárií, letiskové vozidlá a ďalšie nadstavby. Nepôjde teda len o klasické nákladiaky na prepravu tovaru a ľudí.
„V princípe si myslím, že je dobré, že ministerstvo bude nakupovať nové vozidlá,“ dodáva Sklenár.
Bez analytikov ÚHP
Za Kaliňákových predchodcov Sklenára a Naďa by takýto obrovsky nákup dostal s predstihom na stôl Útvar hodnoty za peniaze (ÚHP) ministerstva financií, ktorého analytici by mohli nezávisle posúdiť, či počet i zvolený spôsob obstarania sú pre štát výhodné.
Nástupom súčasného ministra sa táto prax zmenila. Kaliňák dal opakovane najavo, že si od analytikov ÚHP nenechá do svojich nákupov hovoriť. „ÚHP si zvykol robiť politiku a toto je úloha, ktorá tomuto útvaru rozhodne neprislúcha,“ poznamenal pred pár týždňami.
Analytici napriek tomu veria, že aspoň v prípade 700-miliónového nákupu vozidiel minister dodrží zákon.
„Nákup nákladných vozidiel pre ministerstvo obrany budeme hodnotiť podľa zákona o rozpočtových pravidlách po zverejnení štúdie na webe investora,“ odpísali zástupcovia ÚHP.
Samotná myšlienka spoločného nákupu dvoch štátov by mala byť právne v poriadku. Tvrdí to české ministerstvo obrany. Odkazuje na to, že tento spôsob už využili aj niektoré iné európske štáty.
„V prípade rámcovej dohody postupujeme podobne ako Nemecko pri nákupe hlavných bojových tankov Leopard 2A8, ktoré v rámci obstarávacieho kontraktu tiež ponúklo účasť ďalším spojeneckým krajinám. Okrem množstevnej zľavy sa tým pre zúčastnené krajiny významným spôsobom znížila aj administratívna záťaž,“ dodalo české ministerstvo obrany.
https://e.dennikn.sk/4185578/kalinak-id ... dohodnuty/
Re: Aktívne zálohy OSSR
Lynx píše: ↑11/9/2024, 08:39 To je umenie politiky. Naď sral ludi uz len tym svojim arogantnym, bohorovnym vystupovanim a vysledok sa dostavil, ako politik zlyhal a jeho percenta napovedaju , ako velmi. A pritom chcel urobit presne to iste ako Smer+Hlas, chcel spravit mnozenie delenim.
Okrem ineho aj teraz si k sebe pribral Galka, takze cely jeho demokrati budu len metamorfoza Olano.
"Alea iacta est"
Re: Aktívne zálohy OSSR
niko píše: ↑11/9/2024, 09:24 V celku je to dobra myslienka, ktora tu uz mala davno byt. Takuto brigadu "teritorialnej obrany" maju v zasade uz vsetky nase susedne staty. Tusim okrem Madarska. To, ze je to obrat v retorike vladnej strany a ze im to ich volici stale zeru je cudne, ale v zasade som za to rad.
Co sa tyka Nada. Myslim, ze drzi rekord medzi vsetkymi ministrami obrany, ze naobjednaval a vybavil pre OS asi najviac zbrani v dejinach SR. A to za necelke 3 roky. Cize jeho posobenie na MO urcite nemozem hodnotit ako zlyhanie. Koniec koncov jeho strana celkom slusne rastie a myslim si, ze o nom este budeme pocut.
"Alea iacta est"
-
Juraj Tichý
- Kapitán
- Příspěvky: 6188
- Registrován: 28/8/2018, 18:27
Re: OSSR, kampak kráčíte?
Tak ich mal nakúpiť, len mu to jeho pridrbaný čechoslovakizmus nedovolil.V tom čase si ministerstvo podľa Naďa robilo aj marketingový prieskum, pri ktorom oslovovalo rôznych výrobcov a sondovalo, aké sú ich možnosti. „Niektoré alternatívne ponuky nám v tom prieskume vychádzali lacnejšie než česká Tatra. Viacerí západní výrobcovia totiž produkujú vozidlá v oveľa vyšších počtoch, takže dokážu dať aj nižšiu jednotkovú cenu,“ hovorí Naď.
Po ňom ešte tuším bude zopár kostlivcov v skrini.
-
Juraj Tichý
- Kapitán
- Příspěvky: 6188
- Registrován: 28/8/2018, 18:27
Re: Aktívne zálohy OSSR
Radary a Patrie kupil tak ako to prichystal Gajdoš. Chvalabohu, dnes by sa kupoval ten hrozný Pandur.
Dokúpil dva UH-60M, na ktorých 50% peňazí vybavil Gajdoš, ale Danko mu ich zakázal použiť, lebo je milovník Ruska.
Kupil CV90 a vybavil dar v podobe JLTV. Co im toľko trvalo na podpise tych 5000 M4 naozaj nechápem.
Lenže z troch rokov vo funkcii, sa Naď dva venoval Covidu, lebo pomoc armády bola hlavne zo začiatku obrovská.
Zároveň štát v tomto období pumpoval obrovské peniaze do ekonomiky a nebolo jasné koľko ešte bude. To sa ťažko robia rozhodnutia, keď vláda minie 5 miliard € za rok, aby ľudia mali co do úst dať. Cele segmenty priemyslu padli a boli dlhodobo zatvorené.
A podľa mňa jediný spôsob ako o ňom budeme ešte počuť, ze prestupi do inej strany. Demokrati neprelezu akurát vyciciavaju demokraticke hlasy.
Re: Aktívne zálohy OSSR
Juraj, kúpili sa úplne iné Patrie ako plánoval Gajdoš. Celé vyjednanie zapojenia slovenského priemyslu sa robilo odznova.
Re: Aktívne zálohy OSSR
A PL dokonca robia aj nelicencne opravy bez suhlasu vyrobcu. A aj oni odmietli predat dalsie Mig29 na UA. Ty blby...
-
Juraj Tichý
- Kapitán
- Příspěvky: 6188
- Registrován: 28/8/2018, 18:27
XPčko s Turrou, akurát si stihol štátny podnik vyvinúť GTS v NATO kalibry. Rozdiel je v detailoch.Re: Aktívne zálohy OSSR
My sme také nerobili, nechali sme opravy robiť ruských technikov, preto tak naše migy dopadli.Ráno lietalo 7, večer 3. Na konci nám ostalo 5 pilotov. Pýtam sa ťa druhý krát, ako dlho sa budeš hrať na natvrdlého ?
Re: Aktívne zálohy OSSR
A co branilo Nadovi robit opravy migov v Polsku? Nic, radsej ich vyhodil a nebo otvoril svojim chlebodarcom, Cechom. A ti cesi radi v mediach pisu, slovensky priklad ako odstrasujuci, ako sa to robit nema.
Takze ano, on ako minister mal vymysliet take riesenie aby bola naplnena litera zakonu (ustavy) a nie ze zrusi letectvo. Ved on dlhodobo bojuje aj voci F16!
Takze ano, on ako minister mal vymysliet take riesenie aby bola naplnena litera zakonu (ustavy) a nie ze zrusi letectvo. Ved on dlhodobo bojuje aj voci F16!
-
Juraj Tichý
- Kapitán
- Příspěvky: 6188
- Registrován: 28/8/2018, 18:27
Re: Aktívne zálohy OSSR
S Poliakmi sa rokovalo, nemali záujem.
Re: Aktívne zálohy OSSR
To letectvo bolo už v tak mizernom stave, že lacnejšie ho bolo uzemniť, nechať robiť vzdušnú políciu zahraničné letectvá a počkať na F-16.
Okrem toho žiadny náhradný servis by nevyriešil problém s piatimi pilotmi. Tí starli a boli neustále preťažovaní.
Okrem toho žiadny náhradný servis by nevyriešil problém s piatimi pilotmi. Tí starli a boli neustále preťažovaní.
Re: Aktívne zálohy OSSR
Tak zase sa tu netvarme, ze sa az tak vela stalo, ked nam nebo strazia spojenci. Aj ked nasa hrdost dostala facku, v zasade sme usetrili 3 x 50 mil. € + nejakych odhadujem dalsich 20 mil. € za ich prevadzku. To, ze sa Migy zneschopnili a boli vyradene z OS je hlavne zasluhou Gajdosa, ktory zastavil vycvik pilotov a zaroven zapocal planovany proces ich postupneho vyradzovania. Ved v case ich vyrtadenia sme mali (opravte ma kludne) v operacnom pouzivani iba 8 strojov z 11 (1303 - vyradena vo februari 2022, 3709-vyradena v 2019, 3911- vyradena v 2019). Z tych 8 bolo v letuschopnom stave tolko lietadiel, ze na Ukrajinu odleteli 3 masiny, zvysok po zemi.
Potom to tu precistim.
Potom to tu precistim.
Re: OSSR, kampak kráčíte?
Prispevky presunute z temy Aktivne zalohy OSSR
-
Pressburger
- Kapitán
- Příspěvky: 1404
- Registrován: 16/5/2023, 11:30
Re: OSSR, kampak kráčíte?
My chceme mier!
Zároveň vstáva otázka či si SR v stave konsolidácie verejných financií môže dovoliť nakúpiť desiatky kusov nových tankov, ďalšie 4ks F-16, ďalších 16ks húfnic EVA M2 (BIA), 12ks bojových vrtuľníkov AZ-1Z Viper, cvičné podzvukové lietadlá, vyše 1000ks nákladných vozidiel, stovky bojových obrnených vozidiel 4x4, tisíce útočných pušiek pri tak potrebnej výstavbe výstavbe vojenskej nemocnice v Prešove.
Škrtnúť 16ks húfnic EVA M2 (BIA) => kompromis 8ks
Zmodernizovať súčasne ZUZANY vz 2000.
Namiesto 4ks F-16 a podzvukovych cvičných lietadiel => cca 6ks FA-50 Fighting Eagle
Namiesto nových tankov Leopard 2A8 úplne škrtnúť => zmodernizovať T-72M1 a Leopardy 2A4.
AH-1Z Viper škrtnúť dokúpiť viacúčelové UH-60M armed Black Hawk.
Zároveň vstáva otázka či si SR v stave konsolidácie verejných financií môže dovoliť nakúpiť desiatky kusov nových tankov, ďalšie 4ks F-16, ďalších 16ks húfnic EVA M2 (BIA), 12ks bojových vrtuľníkov AZ-1Z Viper, cvičné podzvukové lietadlá, vyše 1000ks nákladných vozidiel, stovky bojových obrnených vozidiel 4x4, tisíce útočných pušiek pri tak potrebnej výstavbe výstavbe vojenskej nemocnice v Prešove.
Škrtnúť 16ks húfnic EVA M2 (BIA) => kompromis 8ks
Zmodernizovať súčasne ZUZANY vz 2000.
Namiesto 4ks F-16 a podzvukovych cvičných lietadiel => cca 6ks FA-50 Fighting Eagle
Namiesto nových tankov Leopard 2A8 úplne škrtnúť => zmodernizovať T-72M1 a Leopardy 2A4.
AH-1Z Viper škrtnúť dokúpiť viacúčelové UH-60M armed Black Hawk.
Naposledy upravil(a) Pressburger dne 11/9/2024, 15:47, celkem upraveno 1 x.
Arthur Pressburger