Evropský letoun nové generace FCAS

[seabee]

SAAB do toho asi chce jít sám:
Göteborg - Společnost Saab nedávno poprvé představila několik konceptů budoucích švédských demonstračních stíhacích letounů, protože pokračuje ve zpracování studií návrhů pilotovaných a bezpilotních letounů před rozhodnutím Švédska o nákupu letounu nové generace do roku 2031.

Podle Petera Nilssona, vedoucího oddělení pokročilých platforem společnosti Saab, byly modely demonstrátorů výrobcem představeny jako série digitálních návrhů během pondělní návštěvy médií ve výrobním závodě společnosti v Linkopingu na jihu Švédska, ale další fyzické modely prošly testováním v aerodynamickém tunelu. Na snímcích, které byly předvedeny médiím, se nacházelo jen málo detailů, pouze malá kolekce pouze bílých siluet letadel. Web Breaking Defense se obrátil na Saab se žádostí o další informace o konstrukčních nápadech. Nilsson novinářům řekl, že ačkoli švédské úřady zatím nevysvětlily, jaké přesné schopnosti od demonstrátoru požadují, některé detaily byly projednány, včetně velikosti letounu a "různých konfigurací". Kromě toho "chtějí, abychom byli rychlí a pohotoví," dodal Nilsson s tím, že další postup bude zahrnovat rychlou výrobu prototypů.

(Breaking Defense přijal od Saabu laskavost v podobě letu a hotelu)

Zdroj: https://breakingdefense.com/2024/05/saa ... om-sweden/

[Zemakt]

viewtopic.php?p=428488&hilit=saab+x#p428488

[Rase]

Časový harmonogram evropských stíhaček nové generace

Americký prezident oficiálně oznámil, že novou americkou stíhačkou 6. generace, která je vyvíjena v rámci programu NGAD, bude Boeing F-47. Evropa má své vlastní nápady - tedy dva pokročilé programy na vývoj 6. generace stíhaček – Global Combat Air Programme (GCAP) a Future Combat Air System (FCAS). Zde je však situace poněkud odlišná než v USA. Oba programy jsou stále ve fázi vývoje a plánování. Program GCAP byl oficiálně zahájen 9. prosince 2022, kdy Velká Británie, Itálie a Japonsko podepsaly dohodu o společném vývoji nové stíhačky 6. generace. Dříve byly jednotlivé projekty jako britský Tempest a japonský F-X sjednoceny v rámci jedné iniciativy. Podle dostupných informací je GCAP v současné době ve fázi návrhu a vývoje technologie a první let je naplánován až na rok 2028. Vstup stíhacích letounů do výzbroje je naplánován na rok 2035. Ještě vzdálenější data se týkají programu FCAS, společné iniciativy Francie, Německa a Španělska, jejímž cílem je vytvořit pokročilý bojový systém, včetně stíhačky 6. generace a doprovodného bezpilotního letounu. Airbus, jeden z hlavních partnerů projektu, představil časový plán, který říká, že první prototypy by se mohly objevit v nadcházejících letech. Přesné údaje však nebyly zveřejněny. Je však známo, že program je v současné době ve fázi výzkumu a vývoje, s plánovaným představením stíhacího letounu kolem roku 2040. V lednu 2025 generální ředitel Airbusu Guillaume Faury naznačil možnost budoucího spojení obou programů nebo alespoň zajištění jejich interoperability, jak na to tehdy upozornila agentura Reuters. Taková integrace by mohla optimalizovat finanční a technologické zdroje zúčastněných zemí, ale v této věci dosud nebylo přijato žádné rozhodnutí. "Vlády, které pracují na FCAS a GCAP, si musí společně sednout, když mají jasnou představu o tom, co je FCAS, co je GCAP, čeho chtějí dosáhnout, a vidět, co mohou společně dělat lépe," řekl Faury. Zároveň poznamenal: "Harmonogram takových rozhovorů sahá až na několik příštích let, během nichž bude pravděpodobně dokončena technologická fáze. Ale jakýkoli plán na sjednocení těchto dvou programů nebude snadný." V obranných kruzích již dlouho probíhá debata o schopnosti Evropy současně financovat dva konkurenční programy pro stíhačky 6. generace. Tyto obavy pramení mimo jiné z toho, že vývoj moderních bojových systémů je extrémně nákladný a obranné rozpočty jednotlivých zemí jsou omezené. Potenciální objednávky na nové stíhačky navíc nemusí dosáhnout úrovně, která by ospravedlňovala současné financování dvou samostatných programů. Situaci nijak neusnadňuje skutečnost, že Evropa v současné době čelí mnoha dalším výzvám v oblasti obrany, které vyžadují značné finanční investice. Příkladem toho je plánovaná úroveň investic do evropského obranného sektoru. Evropská unie plánuje v příštích několika letech vynaložit na tento účel 800 miliard eur (20 bilionů Kč). Je třeba posílit mnoho sektorů, které se dosud spoléhaly na americké bezpečnostní záruky nebo dodávky amerického vybavení.

https://www.msn.com/de-de/finanzen/top- ... r-AA1BzGlz

[Rase]

Projekt FCAS by mohl selhat kvůli poptávce z Francie

Požadavek francouzské zbrojařské společnosti Dassault Aviations na rovná práva pro členy programu může způsobit neúspěch německo-francouzsko-španělského projektu Future Combat Air System (FCAS). Francouzská strana projekt nedávno kritizovala a dokonce naznačila možné oddělení od partnerů. Generální ředitel společnosti Dassault Aviation Eric Trappier prý 9. dubna 2025 na slyšení ve francouzském parlamentu v Paříži kritizoval spolupráci na budoucích stíhačkách. Kritika se má týkat toho, že projekt FCAS je od prosince 2022 ve fázi, ve které je cílem identifikovat klíčové technologie a zahájit vývoj prototypu. Tato fáze má odhadovaný rozpočet 3,2 miliardy eur (803 mld Kč) a měla by být dokončena do léta 2026. Funkční prototyp má být dodán v letech 2028 až 2029. Podle generálního ředitele společnosti Dassault Aviation je však přechod do této fáze velmi komplikovaný, protože všechna rozhodnutí jsou činěna demokraticky a všichni tři členové mají stejná hlasovací práva. "Není to tak, že by se Dassault Aviation nechtěl zapojit. Ale je to velmi obtížné. Nemůžeme si práci rozdělit podle svých představ. Musíme dělat kompromisy a neustále vyjednávat. (...) Nyní musíme vyjednat fázi 2 a tak dále. To je složité a časově náročné. Ale když jsou státy připraveny, můžeme se přizpůsobit. Nejsem si však jistý, zda je to efektivní model," řekl Trappier.
Na německé straně je zapojena společnost Airbus Defence and Space z Taufkirchenu u Mnichova. Podle nich je cílem dosáhnout vysokého stupně nezávislosti na Spojených státech při výrobě a následné údržbě FCAS. Nedávno evropští partneři NATO formulovali společné přezbrojení nezávislé na Spojených státech jako cíl kvůli nepředvídatelnosti amerického prezidenta Trumpa. FCAS však bude pravděpodobně příkladem toho, jak komplikovaný tento projekt je.

https://www.msn.com/de-de/finanzen/top- ... 42b3&ei=11

[Alfik]

Francouzi že nejsou schopni a ochotni se s kýmkoli na čemkoli domluvit???
No kdo by to byl řek...

[Zemakt]

A kdo by řekl, že pokud se trhnout, vyvinou to éro rychleji. Což?

[skelet]

Na podobných projektech byli vždy největším problémem Němci. Francouzi měli akorát nejkratší zápalnou šňůru.

[Rase]

Tak samotné letadlo má na starost Dassault, tak by to neměl být takový problém. Německý Airbus má na starost projekt oněch doprovodných dronů a podobně (teda dřív se to tak uvádělo). Mě osobně ten článek přijde takový divný, ale je z Německa, tak je zajímavé vidět co tam teď řeší (ceny a datumy). Pokud budou prašule a tlak na rychlé vyhotovení, tak bych se o projekt nebál. Nemyslím že by se "Němci a Briti" nechali zahanbit "britským Tempestem".

[skelet]

problém může být v rozdílných požadavcích. Tím už Němci brzdili vývoj EF2000 a IDS.

[Alfik]

A kdo by řekl, že pokud se trhnout, vyvinou to éro rychleji. Což?

Na podobných projektech byli vždy největším problémem Němci. Francouzi měli akorát nejkratší zápalnou šňůru.

Jojo Tak nějak to bylo míněno

[HONZIK11]

Tragokomicke na tom je ,ze Evropa se stavi do pozice uceleneho jednotneho subjektu. ,,,,,Politicky. Zvlaste ted jsou globalne prapagovana hesla ,jednota predvidatelnost.
A nejsou schopni spolu vyvinout a postavit 5.generaci.
Jakoby i ten budouci trh byl nafukovaci.

[Rase]

Protože vyvinout stíhačku nové generace je hrozně jednoduché a co by se mohlo pokazit

[Alfik]

Tragokomicke na tom je ,ze Evropa se stavi do pozice uceleneho jednotneho subjektu. ,,,,,Politicky. Zvlaste ted jsou globalne prapagovana hesla ,jednota predvidatelnost.
A nejsou schopni spolu vyvinout a postavit 5.generaci.
Jakoby i ten budouci trh byl nafukovaci.

EU umí jen PR akce. To není nic nového.

[HONZIK11]

Ovsem blbiny EU produje On line.
Nic co obsahuje uhlikove dlouhe vlakna by se nemelo pohybovat ve vzduchu.
No ,budeme stavet letadla ze dreva. Zatim to je u aut.
https://mobile.guideautoweb.com/en/arti ... of-decade/

[skelet]

tak jste si zase poplakali nad EU, ale ta má s FCAS společného jen to, že .. nic.
evropská spolupráce dala na svět - Sepecat Jaguar, Concorde, Arianne, IDS/ADV, Eurofighter, AW101, NH90, Tiger/Tigre, dopravní letouny Airbus atd. To že se partneři občas nedokáží domluvit a začne se od nuly je jaksi normální. Není to příjemné, ale normální.

[Rase]

Ještě podotknu, že s tím jak se chová USA, tak vývoj dává dost za pravdu francouzskému přístupu, který tlačí na co největší samostatnost. Oproti tomu Němci asi měli víc zájem o unifikaci s dalšími systémy NATO / USA. Tady narážím na rozdílné jaderní střely, kdy Němci mají americké B61 (kvůli nim kupovali ty F-35), kdežto Francouzi mají ASMP-A (viz obrázek). No a osobně bych moc nepočítal s tím, že bude umožněno na FCAS integrovat ony B61 (předpokládám že Němcům seberou i ty co mají na svém území).

[HONZIK11]

..tak jste si zase poplakali nad EU, ale ta má s FCAS společného jen to, že .. nic.

Ano s tim se da souhlasit.
Dva projekty dvou skupin statu vetsinove z EU ,z toho jeden u ledu.
Jestlipak by nemeli prohlasit ty projekty jiz za 7.generaci ,jak psal Alfik ,to by jim slo a ztratu nad svetem by opet dohnali.

[skelet]

jestli je u ledu nevíme, víme jen o upozornění šéfa Dassaultu, že se to na jeho vkus vleče.