OSSR, kampak kráčíte?

[HONZIK11]

A jo. Myslel ,jsem ze o nich doposud premyslite ,jako o Bellech
Omluva. .

[Scotty87]

Vsimam si tiez Modular s raketnicami 227mm. Takze asi nejake nove rakety po vyradeni povodnej kazetovej municie?

Kazetova munice ma budoucnost.Pro plosne niceni i minovani.

Slovensko je stále signatářem Úmluvy o zákazu použití kazetové munice. Takže to zcela jistě takový druh hlavice není.

[Pikujuci brizolit]

Áno,bol to len simulátor hmotnosti.

[Juraj Tichý]

Mne hovorili protivzdušní, že radary by mali prísť čo nevidieť.

Neplánuje sa na prešovskej základni niekedy betonová dráha pre lietadlá, predlženie dráhy ?
Predsa len v bojovej situácii aj pri airpolicingu sa stane, že bude musieť núdzovo pristáť stíhačka. Inokedy spraviť letiskový manéver.

Veď tam je. 2400 alebo 2500 metrov dlhá.

[Juraj Tichý]

Perun je žiaľ slovinský JLTV.

Slovince mam rad. Polital jsem po jejijich Julskych Alpach stejne jako po Slovenskych Tatrach a Fatrach.
Nechapu kdy jste se rozdelili. Jsou stejni ,povahove jak vy a prirodu maji stejne nadhernou. Oravska slanina a jejich prsut je skoro to same. Lisite se jen v pismenku.
Proc jste nechteli JLTV?

V 890 prichodom Madarov.
Ani v tom pismenku sa moc nelisime. Prislušníčka je tiez Slovenka, vsetko je tam slovenské (napríklad železnice) a hovoria slovenščinou.
Ked som študoval na VŠ, spoznal som jednu Slovinku, ktorá studovala slovakistiku v Ljublane. Vraj mame 5000 slov, ktoré sa vyslovujú v oboch jazykoch úplne rovnako.

Jltv prídu tento rok.

[Pikujuci brizolit]

Mne hovorili protivzdušní, že radary by mali prísť čo nevidieť.

Neplánuje sa na prešovskej základni niekedy betonová dráha pre lietadlá, predlženie dráhy ?
Predsa len v bojovej situácii aj pri airpolicingu sa stane, že bude musieť núdzovo pristáť stíhačka. Inokedy spraviť letiskový manéver.

Veď tam je. 2400 alebo 2500 metrov dlhá.

kde?

[Juraj Tichý]

Cesta č18.

[Pikujuci brizolit]

Dotaz bol na betónovú VPD, nie na imaginárnu I/18, ktorá je neodzrojovateľná Urban legend.
Rovná cesta tam bola aj v roku 1950 počas fungovania ako civilné letisko.

V 80. letech, přesněji během sedmé a osmé pětiletky (tedy 1981–1985 a 1986–1990), se mělo postavit na dálnicích a silnicích těchto šest letišť:
1. Dálnice D5 Praha – Plzeň v lokalitě Rokycan
2. Dálnice D8 Praha – Ústí nad Labem, lokalita Ledčice-Dušníky
3. Dálnice D11 Praha – Hradec Králové, lokalita Kostelní Lhota
4. Dálnice D1 Brno – Trenčín, lokalita Podbřežice-Kozlany (dvě varianty podle zvolené trasy
5. Státní silnice I/63 Senec – Sereď, lokalita Veľká Mača
6. Dálnice D47 Přerov – Ostrava, lokalita Odry–Stachovice

Tím však projekt nebyl samozřejmě hotov. V dalším období 1990 až 2000 pak mělo být postaveno zbývajících devět letišť:
7. Dálnice D5 Plzeň – státní hranice, lokalita Bor u Tachova
8. Státní silnice I/20 Karlovy Vary – Plzeň, lokalita Úněšov
9. Státní silnice I/20 Písek – České Budějovice, lokalita Semice- Myšenec
10. Státní silnice I/3 Praha Tábor, lokalita Votice
11. Státní silnice I/3 Tábor – České Budějovice, lokalita Dolní Bukovsko
12. Státní silnice I/38 Jihlava – Znojmo, lokalita Stonařov – Želetava
13. Dálnice D35 Hradec Králové – Svitavy, lokalita Holice
14. Dálnice D35 Svitavy – Přerov, lokalita Konice – Kostelec na Hané
15. Státní silnice I/64 Nitra – Nové Zámky.

Zdroj: https://www.idnes.cz/technet/vojenstvi/ ... enstvi_mla

Podobně se však vedlo i Ministerstvu vnitra Slovenské socialistké republiky, které mělo za úkol přípravu a provedení stavby na dvou úsecích státních silnic I/62 a I/64. V roce 1987 bylo v kontrolní zprávě konstatováno, že i po 10 letech od zadání úkolu se nedaří zadání plnit. Jednak za to mohl příliš podceněný rozpočet staveb, protože oba projekty vycházely místo plánovaných 18 mil. Kčs reálně na tehdy již astronomických 430,5 mil. Kčs! A za druhé je zřejmé, že celá výstavba se prodlužovala také díky tomu, že v druhé polovině osmdesátých let již zdelaka nebyla prioritou. Alespoň z jakési setrvačnosti bylo přijato usnesení, aby Státní plánovací komise zkusila vybrat jiné, méně nákladné úseky, což se zřejmě také v konečném důsledku stalo.
Na východním Slovensku najdeme ještě jeden rovný silniční úsek o délce 2 850 m, který přímo sousedí s letištěm Prešov. Leží na komunikaci R18 (E371) mezi Nižnou Šebastovou a Kapušany. Vzhledem k tomu, že zde však nejsou vybudována žádná odpočívadla, která by mohla sloužit jako případné stojánky letadel, tak by musel být tento úsek alespoň napojen na areál základny Prešov, což je sice provedeno, ale z hlediska letového provozu se nejedná o dostatečně dimenzované spojky. Proto je otázkou zda v tomto případě nejde jen o shodu okolností a nikoli plánovaný LÚS.
https://czechairforce.com/history/dalni ... ich-useku/

[pjaro77]

Cesta č18.

Toto mi nerob, poprskal som laptop.

[pjaro77]

Pikujuci brizolit - ak by som to bral vážne, v realite sa nemá lietadlo z tej cesty ako dostať po vlastnej osi na prešovské letisko. Jedine ak by preskočilo vyhlbenú jamu na krajnici. A potom sa presunúť cez trávu. Muselo by sa dosť dobudovať na letisku aby tá cesta fungovala ako letisková plocha.

[Juraj Tichý]

Cesta č18.

Toto mi nerob, poprskal som laptop.

Je to na to vybudovaná cesta, rovnako ako dialničný úsek na D1 pri Novom Meste.
Neviem čo je na tom vtipné, takýchto úsekov je na Slovensku 8.

Brizolit: vážne chceš aby ti niekto zdrojov záložné letiská?

Prečo musí byť betónová?

https://www.blogbeforeflight.net/2023/0 ... nland.html

[Juraj Tichý]

Pikujuci brizolit - ak by som to bral vážne, v realite sa nemá lietadlo z tej cesty ako dostať po vlastnej osi na prešovské letisko. Jedine ak by preskočilo vyhlbenú jamu na krajnici. A potom sa presunúť cez trávu. Muselo by sa dosť dobudovať na letisku aby tá cesta fungovala ako letisková plocha.

Na aké letisko sa bude musieť lietadlo presúvať na známom úseku pri Novom Meste?
Hovoril si o letiskovom manévry a núdzovom pristáti stíhačky.

[Pikujuci brizolit]

Je to na to vybudovaná cesta, rovnako ako dialničný úsek na D1 pri Novom Meste.
Neviem čo je na tom vtipné, takýchto úsekov je na Slovensku 8.

Brizolit: vážne chceš aby ti niekto zdrojov záložné letiská?

Nie je na to vybudovaná cesta, je to urban legen, opakujem, cesta sa robila štvorpruhová zo západného okraja Prešova po koniec Kapušian pri Prešove.
Zvažované cestné úseky som dodal.

Jediné vybudované letisko vhodné pre pristátie je teoreticky je tá Hôrka na D1z roku 1998. Aj to na nej nikdy nepristálo lietadlo. Porovnaj si šírkové parametre na D1 vs I/18.
Záložné letisko a cesta umožňujúce pristátie je diametrálne odlišná téma. Pre Prešov je záložne letisko v Ražňanoch pri Sabinove, viď rok 2023.Pre Sliač to boli Malacky, viď incident s MiG-29 bez paliva.

Evidentne sa tu všetci točíme svoje :-)

[pjaro77]

Pikujuci brizolit - ak by som to bral vážne, v realite sa nemá lietadlo z tej cesty ako dostať po vlastnej osi na prešovské letisko. Jedine ak by preskočilo vyhlbenú jamu na krajnici. A potom sa presunúť cez trávu. Muselo by sa dosť dobudovať na letisku aby tá cesta fungovala ako letisková plocha.

Na aké letisko sa bude musieť lietadlo presúvať na známom úseku pri Novom Meste?
Hovoril si o letiskovom manévry a núdzovom pristáti stíhačky.

Ano. Letiskový manéver stíhačiek sa predsa nerobí na trávnatú plochu.

Čo sa týka núdzového pristátia, môže byť aj ten cestný úsek ale ako potom dostanú stíhačku alebo iné lietadlo preč odtiaľ ? Má sa vôbec kde otočiť ? Ja som si myslel, že k takým úsekom sa buduje nejaká odstavná plocha ako odpočívadlo.

[pjaro77]

Čerpá alebo sa chystá vôbec MOSR niečo čerpať z programu SAFE pre lacne pôžičky na obranu ?
https://www.futurearmy.sk/2025/07/30/sl ... ciek-safe/

[Juraj Tichý]

Nie je na to vybudovaná cesta, je to urban legen, opakujem, cesta sa robila štvorpruhová zo západného okraja Prešova po koniec Kapušian pri Prešove.
Zvažované cestné úseky som dodal.

A zhodou okolností má požadovanú šírku, dlžku, je dokonalo rovná a hneď vedľa leteckej základne.

Urban legend či nie, je to cesta I. triedy, bez mostov, s vysokou unosnosťou, s priamym cestným napojením na základňu, byť v príšernom stave. Ale čo na našich zákadinach nie je v príšernom stave. Akurát čo Naď stihol zrekonštruovať, s CRZ moc nevyplýva, že by Kali pokračoval.

Vykonať na tejto ceste letiskový manéver, nebude žiadny problém. Nevylučuje to potrebu ženijnej prípravy.


Letiskový manéver na konvertovanej ceste na Tajvane.

Velký obrázek

Obrázek je vizuálně zmenšen. Zobrazit v plné velikosti

[pjaro77]

Na tej fotke je aspoň nejaká vedľajšia plocha pre techniku aby nemuseli pomocné vozidlá a štartovacia technika parkovať v poli.

[NagyAttila]

Robert Kaliňák si rypol do ministra vnútra Matúša Šutaja Eštoka z Hlasu. „V rámci nákupov na ministerstve vnútra má dosť otázok, na ktoré by mal odpovedať,“ povedal Kaliňák bez ďalších konkrétností.
https://dennikn.sk/minuta/4841589/

[Juraj Tichý]

Na tej fotke je aspoň nejaká vedľajšia plocha pre techniku aby nemuseli pomocné vozidlá a štartovacia technika parkovať v poli.

Pjaro, nie si ty náhodou niekde z okolia?
V Prešove máš celú základňu po lavej strane (smer do PO) a okrem toho už aj logistický park po pravej strane.

Samozrejme, na každom riešeni dokážeme nájsť tisíc problémov.

[pjaro77]

Nie som. Prešiel som tú cestu pešo. Pozdlž celej cesty je rigol.