Letadlové lodě USNavy - třída Gerald R. Ford

[Raiden]

- EMALS vyžadují velké množství elektrické energie, kterou konvenční pohon nedokázal efektivně zajistit.

Mě by v této souvislosti zajímalo to technické řešení čínských EMALSů, když Fujian má konvenční pohon a hlavně to jak moc jim to doopravdy funguje či nefunguje.

Pokud by k tomu došlo, šlo by o naprosto výjimečný krok.
V moderní historii USA se letadlové lodě sice běžně jmenují po prezidentech (např. USS Ronald Reagan nebo USS George H.W. Bush), ale nikdy v historii nebyly pojmenovány po úřadujícím prezidentovi během jeho výkonu funkce.

No, dnes je v USA evidentně možné úplně vše

[Lord]

Zajímavý ale podle AI TO JE VÝBORNÝ
VŠECHNO JDE, když se chce nebo NEVÍM ?

Mě by v této souvislosti zajímalo to technické řešení čínských EMALSů, když Fujian má konvenční pohon a hlavně to jak moc jim to doopravdy funguje či nefunguje.

Čínská letadlová loď Fu-ťien dokazuje, že elektromagnetické katapulty (EMALS) lze úspěšně provozovat i s konvenčním (neatomovým) pohonem, a podle dostupných zpráv z testů fungují překvapivě spolehlivě.

[Raiden]

Pokud by jim to opravdu fungovalo bez větších problémů, tak by to bylo ve srovnání s realitou US Navy opravdu pozoruhodné.

[Lord]

To se ukáže až s nějakým zpožděním asi. Provozní podmínky tomu dají třeba záhul, jak se povídá ne?

[Raiden]

Jj, to určitě. Taky by mě zajímalo jestli se US Navy ty EMALSy vyladit tak aby byly spolehlivostí alespoň srovnatelné s parními katapulty nebo jestli tam mají nějakou neřešitelnou konstrukční chybu či tak.

[Lord]

Nevím

Taky by mě zajímalo jestli se US Navy ty EMALSy vyladit tak aby byly spolehlivostí alespoň srovnatelné s parními katapulty nebo jestli tam mají nějakou neřešitelnou konstrukční chybu či tak.

Konstrukční chybu asi nemají, ale je to podle IQ47 SLOŽITÝ - to musel vymyslet Einstein.
EMALS dlouhodobě zaostává za požadovanou spolehlivostí.

Vyladit to asi už moc nepůjde, leda předělat a udělat nějak jednodušší, třeba s dnešníma technologiema už by to možné bylo, ale drahé prostě na předělání nebo nový projekt, co já vím.

Problémy s poruchami: Systém zpočátku trápily výpadky elektroniky, problémy s generátory a citlivost na specifické typy zátěže při startu letadel.

Postupné zlepšování: Námořnictvo postupně aktualizuje software a mění konstrukční díly, aby se mezidobí mezi poruchami (MCRF) prodloužilo.

Úplná výměna za jednodušší systém by byla extrémně drahá a zdržela by provoz stávajících letadlových lodí, takže se počítá s dalším laděním stávající koncepce.