Námořní muzeum České republiky - Veletov

Konání akcí, zprávy z akcí, zážitky z muzeí u nás a v zahraničí.
Uživatelský avatar
Lord
1. Armádní generál
1. Armádní generál
Příspěvky: 12284
Registrován: 24/8/2004, 02:48

Re: Námořní muzeum České republiky - Veletov

Příspěvek od Lord »

Po nezbytných opravách v Polsku se bude další osud lodi odvíjet od výsledků jednání, které se v současné době vedou.

To je zajímavě formulované. Co budou opravovat a proč, třeba i motor, podle posledních zpráv to vypadá nadějně.
Prvořadým úkolem v polských loděnicích je revize a oprava trupu, utěsnění případných prasklin a zajištění toho, aby plavidlo bylo schopné bezpečného odtahu nebo samostatné plavby :?:

Motor vyžaduje kompletní diagnostiku, konzervaci nebo generální opravu. To, zda bude motor plně zprovozněn pro běžný provoz, nebo jen zakonzervován pro účely statického muzea, závisí právě na finanční náročnosti a výsledcích probíhajících jednání.

Výjimečností m/s Třinec (z anglického motor ship) je, že se v ní dochoval původní nábytek, vybavení kuchyně, kajut a osobní předměty posádky.
ObrázekObrázekObrázekObrázekObrázek
Uživatelský avatar
mikhail
Kapitán
Kapitán
Příspěvky: 1795
Registrován: 19/4/2006, 20:09

Re: Námořní muzeum České republiky - Veletov

Příspěvek od mikhail »

Lord píše: 27/8/2026, 23:50 Po nezbytných opravách v Polsku se bude další osud lodi odvíjet od výsledků jednání, které se v současné době vedou.

To je zajímavě formulované. Co budou opravovat a proč, třeba i motor, podle posledních zpráv to vypadá nadějně.
Prvořadým úkolem v polských loděnicích je revize a oprava trupu, utěsnění případných prasklin a zajištění toho, aby plavidlo bylo schopné bezpečného odtahu nebo samostatné plavby :?:

Motor vyžaduje kompletní diagnostiku, konzervaci nebo generální opravu. To, zda bude motor plně zprovozněn pro běžný provoz, nebo jen zakonzervován pro účely statického muzea, závisí právě na finanční náročnosti a výsledcích probíhajících jednání.

Výjimečností m/s Třinec (z anglického motor ship) je, že se v ní dochoval původní nábytek, vybavení kuchyně, kajut a osobní předměty posádky.
Už len odkup preprava a zakonzervovanie lode by stalo viac ako pár mil. € nie? Zamýšľa sa niekto pri takýchto projektoch nad následnou ročnou údržbou? Tu hovoríme o ďalších stovkách tisíc € ročne. Kto to bude platiť? Počiatočné nadšenie ako pri všetkom veľké, ale silne pochybujem, že sa to dotiahne celé do konca.
Dezoláti všech zemí, vyližte si prdel!
Uživatelský avatar
Zemakt
6. Podplukovník
6. Podplukovník
Příspěvky: 17086
Registrován: 28/8/2008, 11:14
Bydliště: Cheb

Re: Námořní muzeum České republiky - Veletov

Příspěvek od Zemakt »

Zamýšľa sa niekto pri takýchto projektoch nad následnou ročnou údržbou?
O tomhle jsem chvilku přemýšlel a napadla mne jedna věc. Zkusit něco obdobného na způsob jak to funguje na La Grace https://www.lagrace.cz/brigada-na-la-grace/

Myslím, že by se i pár lidí co by si za pár dní strávených v kajutě něco odmakalo a možná i drobet zaplatilo. Taková work dovolená v Gdyni se škrabkou a štětkou v ruce může mít pro někoho své kouzlo. Imho u nás i u vás jsou stále desítky možná menší stovky bývalých námořníků v důchodu, co mají stále sílu a chuť makat a nejen se slzou ve voku vzpomínat a proklínat Koženého. Nevím, jen taková myšlenka no. Každopádně cíl je velmi, velmi ambiciózní. To určitě.

Jen pro zajímavost:
Pravidla brigád
Tyto pravidla se vyvíjely celé roky a vznikly na základě praktických zkušeností s některými brigádníky (naštěstí jich nebylo mnoho 😊), kteří se snažili hledat kličky ve svůj prospěch a jejich cílen nebylo pomoci lodi, něco se při práci naučit a dostat za to spravedlivou odměnu. Pravidla jsou psána tvrdě a s cílem předejít pozdějším nedohodám a spíše odradit lidi, které práce nebaví ☹ Dohoda mezi námi je ale předem vždycky možná...

Pravidla brigád na lodi La Grace:
Každý brigádník se dostava na loď na vlastní náklady.
Každý se a na lodi se podíly na nákladech na společnou stravu. Většinou vybíráme 150kc/osobu/den.
Práce začíná každý den včetně víkendu v 8:30hod. přípravou a od 9hod.se pracuje
Pracovní doba je minimálně 8hod. (do 18hod.)
Končí se po 18hod. úklidem.
Poledni pauza je 30 min-1hod.
Nadměrní kuřáci, kafaři a vypravěči si můžou potřebné hod.na svůj koníček napracovat! 😁
Pokud někdo chce jet na výlet, není s tím problém, ale ten počet hodin, či den se mu nepočítá.
První a poslední den se počítá jen, když člověk pracuje 8hod. (nebo alespoň tyto 2dny x 4hod.)
Každý dělá svou práci, ale lidi si pomáhají, když je na chvíli třeba.
Večer se dělá příprava na další práci (nákupy, materiál, diskuse, úklid)
Samostatným bodem je úklid nářadí a materiálu před deštěm. A hlavně se dává vše na svá místa! 😡
Když nejde práce dokončit (třeba z důvodu chybějícího materiálu, počasí apod.), dělá se zatím jiná práce a později se člověk k původní práci vrátí, aby ji dokončil.
Přednost mají důležité práce, ne ty práce, do kterých se lidem chce! 😡
Nejde ale jen o prosty počet odpracovaných hodin. Práci, kterou má člověk přidělenou by měla odpovídat určitému počtu hodin u zadavatele a zdravému rozumu. Jinými slovy: Psát si celý týden, že člověk věšel jeden obraz neprojde 😊
Brigádnické hodiny za vaření a následný úklid kuchyně se počítají až pokud je na lodi vice než 10osob. V případě menšího poctu osob se brigádnici v kuchyni spravedlivě střídají a počítají si jen odpracované hodiny na zadanou práci.
Pokud člověk na lodi něco zničí, tak si to opraví, nebo po dohodě s majitelem nahradí.
Za brigádu lze počítat i pracovní pomoc CR. Tam je vždy nutné si předem udělat dohodu o poctu hodin/dni/peněz.

Závěrem:
Na konci každého dne si každý sám zapíše, co ten den udělal do tabulky!!! V případě, že dny nebudou řádně zapsány, tak se tyto dny nepočítají 😡!!!!) Máme na to tam sešit.
Kontrolu provádí odpovědný člen stálé posádky, který i na závěr podepíše vámi napsaný celkový počet odpracovaných hodin. Na částku úměrnou odpracovaným dnům bude v kanceláři La Grace s.r.o. vystaven dárkový poukaz na částku (ne už na počet dní jako tomu bylo před rokem 2014) 👍 Váš Voucher si prosím kdykoliv zkontrolujte u Vera@LaGrace.cz , která nestarost jejich evidenci. V případě jakýchkoliv nejasností to prosím řešte ihned, a ne až po 5letech ☹
I zde platí:
V případě, že dny vámi nebudou sečteny a rádné zapsány, tak se tyto dny nepočítají, protože prostě není jak 😭!!!!)

Pravidla využití odpracovaných dní:
Za den poctivé/potřebné práce (min.8hod.) naleží každému pracovníkovi den plavby zdarma v pozici kadeta v ceně do 1.000kc. Pokud si pracovník chce vybrat na plavbu místo hosta, nebo plavbu dražší, použije na jeho úhradu odpracovaný finanční kredit v potřebné výši a doplatí rozdíl. Doplatit se da jak penězi, tak dalšími dny.
Odpracované dny nejsou bez předchozí dohody (a to jen ve výjimečných případech) přenosné na další osobuprodejné další osoběOdpracované dny lze čerpat po dobu 5let, ale po vzájemné dohodě před uplynutím tohoto termínu i v době až 10let.
Podepsán Pepa Dvorský, kapitán La Grace a jednatel La Grace s.r.o.
ObrázekObrázek

"Voni fotr, řekněte jim tam, že se jim na jejich párky vyserem!"
Uživatelský avatar
Polarfox
6. Podplukovník
6. Podplukovník
Příspěvky: 6341
Registrován: 5/11/2010, 21:01
Bydliště: Praha

Re: Námořní muzeum České republiky - Veletov

Příspěvek od Polarfox »

mikhail píše: 3/9/2026, 08:43 Už len odkup preprava a zakonzervovanie lode by stalo viac ako pár mil. € nie? Zamýšľa sa niekto pri takýchto projektoch nad následnou ročnou údržbou? Tu hovoríme o ďalších stovkách tisíc € ročne. Kto to bude platiť? Počiatočné nadšenie ako pri všetkom veľké, ale silne pochybujem, že sa to dotiahne celé do konca.
Amen. Ve šrotu skončily podobným způsobem i mnoooohem větší skvosty po celém světě...nakonec nebyla šance to uživit.
Zemakt píše: 3/9/2026, 08:53 Zkusit něco obdobného na způsob jak to funguje na La Grace
Zemakt píše: 3/9/2026, 08:53 Imho u nás i u vás jsou stále desítky možná menší stovky bývalých námořníků v důchodu, co mají stále sílu a chuť makat a nejen se slzou ve voku vzpomínat a proklínat Koženého.
Desítky či stovky námořníků v důchodu ti nebudou stačit na živení něčeho, co, řekněme si to na rovinu, nad rámec právě téhle úzké skupiny a maličké niky mimo nikoho nezajímá. Tohle fakt není La Grace. Kdo a proč tam bude chodit do muzea a kdo a proč tam bude chodit, až bývalí námořníci sejdou věkem?
ObrázekObrázekObrázek

U národa, u něhož je nejoblíbenějším historickým spisovatelem Vlastimil Vondruška, se nějakého historického prozření a sebereflexe dočkáme opravdu jen velice stěží. (Polarovo motto pro rok 2019)

“Without data, you're just another person with an opinion.” W. Edwards Deming

Brána do Mordoru: https://twitter.com/fbeyeee?lang=cs
Uživatelský avatar
Lord
1. Armádní generál
1. Armádní generál
Příspěvky: 12284
Registrován: 24/8/2004, 02:48

Re: Námořní muzeum České republiky - Veletov

Příspěvek od Lord »

Námořní muzeum nebo podobný projekt v zemi bez moře /možná se ale zapojí Poláci/ nemůže stát jen na lidech, kteří pamatují Československou námořní plavbu. Československé lodě měly domovské přístavy právě v Polsku (Štětín, Gdyně).

Generace, která na tyto lodě vzpomíná, přirozeně odchází, a pro mladší ročníky je „proklínání Koženého“ už jen vzdálenou kapitolou z učebnic dějepisu.

Aby měl takový projekt šanci na přežití i poté, co bývalí námořníci sejdou věkem, musí mít úplně jiný byznys model a širší cílovou skupinu.

:arrow: V současnosti se všechno dělá pro děti, atrakce na horách, atd. Udělat tam skluzavky, lezeckou stěnu v podpalubí, atd.
Muzeum musí fungovat jako víkendový cíl pro rodiče s dětmi, podobně jako science centra typu iQLANDIA nebo Techmania.
Tedy nějaké multifunkční prostory, ale to zase něco stojí. Třinec by se musel prostě i částečně transformovat do moderní turistické atrakce.

Strašidelné prohlídky pro rodiny a interaktivní akce pro děti.

Se podívejte třeba jakým vývojem musela projít RMS Queen Mary.
https://www.youtube.com/shorts/x2Tpc4HQzYc

Několik teorií se pokouší vysvětlit přetrvávající strašidla na palubě Queen Mary. Jedna z běžně rozšířených teorií je, že se na lodi otiskla dlouhá a slavná historie.
Queen Mary je vyrobena převážně z kovu, o kterém někteří badatelé paranormálních jevů věří, že může vést a zesilovat paranormální energii.
https://laghosttour.com/the-queen-mary-hauntings/

A co by šlo udělat s velkým lodním šroubem lodi Třinec...


Během konverze lodi Queen Mary na hotel a muzeum v 60. letech byl jeden z obřích bronzových lodních šroubů (vážící 35 tun) ponechán na místě a kolem něj byla vybudována speciální vodotěsná komora naplněná zhruba 750 000 litry vody.
Aby lidé získali představu o gigantických rozměrech šroubu, byla do vody dlouhá léta instalována figurína potápěče ve starém těžkém skafandru.

Sladká voda v uzavřené komoře pod silnými reflektory totiž vytvořila ideální skleníkové prostředí. Na povrchu potápěčského obleku se masivně usazoval organický povlak a řasy.
Aby figurína plnila svůj účel a vypadala dobře, museli k ní potápěči pravidelně sestupovat a složitě ji drhnout.
Management lodního muzea nakonec vyhodnotil, že permanentní údržba figuríny je neekonomická a příliš komplikovaná, a proto ji z vody definitivně vytáhl.

Když loď na přelomu 80. a 90. let provozovala společnost The Walt Disney Company, pokusili se expozici zatraktivnit.
Lodní šroub napojili na skrytý elektromotor, který jím velmi pomalu otáčel (zhruba půl otáčky za minutu).
Kvůli proudění vody a bezpečnosti mechanismu musely jít některé statické prvky z komory pryč.
Tento pohon byl ale později také vypnut, protože pohyb obřího šroubu vytvářel velký tlak na stěny samotné vodotěsné komory.

Queen-Mary-propeller.jpg

V osvětlené komoře uvidíte samotný monumentální bronzový šroub, leží na něm tisíce mincí, které tam návštěvníci za ta léta naházeli.
Jak zobrazuje link udělali tam nedávno nějaký úklid.
https://myersmarinedivision.com/2026/06 ... al-diving/

Než se tým objevil na hladině, nalezl téměř dva kontejnery se směsným kovovým odpadem v odhadované hodnotě 50 000 až 80 000 dolarů.
Celá částka byla předána charitativní organizaci Ronald McDonald House Charities a dětské výzkumné nemocnici St. Jude.

Průzkum oceli a co odhalil úklid

Po úplném vyčištění podlahy pozorovacího boxu lodního šroubu byla poprvé po letech viditelná ocelová základní deska.
Společnost Myers Marine provedla systematický vizuální korozní průzkum odkryté konstrukce, který byl v reálném čase zdokumentován pomocí HD fotografií.

Zjištění: lehká až střední koroze odpovídající prodloužené diferenciální galvanické aktivitě kovů.
Ocel působila jako anodický partner v galvanickém páru vytvořeném s bronzovou vrtulí a nahromaděnou hmotou mincí. Koroze nebyla strukturálně katastrofální.
Byla však měřitelná a probíhala. Bez odstranění pole trosek a zdokumentování stavu by její progrese pokračovala nepozorovaně.
ObrázekObrázekObrázekObrázekObrázek
Odpovědět

Zpět na „Vojenské spolky, akce, muzea“