Ikarus MM2 - Jugoslávský letoun pro pokročilý výcvik
[align=justify]Stroj Ikarus MM.2 byl cvičným letadlem určeným pro pokročilý výcvik. Jeho konstruktérem byl ing. Milosevič. Hlavní motivací pro vývoj nového cvičného stroje byla ta skutečnost, že v Jugoslávii nebyl v té době k dispozici cvičný letoun jehož rychlost by výrazně překonávala hodnotu 200 km/h, zatímco rychlost nových stíhacích strojů byla minimálně dvojnásobná. To znamenalo že piloti, kteří absolvovali základní výcvik na tehdy v Jugoslovensko Kraljevsko Ratno Vazduhoplovstvo (JKRV) běžně používaných strojích nebyli připraveni na přechod na nové rychlé stíhací stroje. V roce 1936 započal inženýr Milosevič pracovat na novém pokročilém cvičném stoji dolnoplošné koncepce se zatahovacím podvozkem.
Stavba prototypu
[align=justify]Toto první letadlo bylo označeno jako M-1, přičemž M ukazovalo na příjmení konstruktéra. Tento návrh uvažoval s řadovým motorem Renault a se sedadly pilotů v tandemovém uspořádání. Konstrukce stroje byla moderní, jednalo se o dolnoplošník se zatahavacím podvozkem. Odhadovaná maximální rychlost se pohyboval kolem 360 km/h ve výšce 2000m. Vzletová hmotnost činila 920 kg.
[align=justify]Tento projekt však nebyl akceptován hlavním Leteckým štábem a to z důvodu , že mnoho částí nového stroje mělo být dováženo. Rostoucí krize předcházející vypuknutí války v roce 1939 spojené s výraznými omezeními exportu strategických surovin, leteckých motorů a přístrojové techniky významně ovlivnilo požadavky na nově konstruované stroje. Základní ideou za této politické nestabilní situace bylo dovážet jen minimum komponent a pokud možno veškéré součásti získat u domacích subdodavatelů.
[align=justify]Z těchto duvodů bylo třeba projekt přepracovat. Jako nový pohon byl vybrán v Jugoslávii vyráběný licenční motor Gnome Rhone K-7, jednalo so o hvězdicový sedmiválec. Nyní byl stroj kratší než se uvažovalo v původním projektu M-1, křídlo zůstalo stejné a hmotnost vzrostla o 60kg. Přitom také došlo ke změnám na podvozku který byl rozšířen, tj. kola byla od sebe dále. Tento překonstruovaný projekt dostal označení M-2. Koncem roku 1937 byla práce na projektu již v plném proudu a v červnu 1939 byl připraven již i dřevěný model vyrobený v podniku "Albatros". Během práce na projektu muselo dojít k přepočtení pevnostních parametrů a následnémů zpevnění trupu i křídel což mělo také za následek vzrůst hmotnosti. Vypočtená rychlost po těchto úpravách byla 387 km/h.
[align=justify]V roce 1939 Milosevic nabízí tento konečný projekt Hlavnímu leteckému štábu s tím že se jedná o nízkonákladový cvičný stroj, který bude praktický celý až "do posledního šroubku" produktem domácího průmyslu. Tehdy se však do projektu zapojila jiná osoba a tou byl ing. Manojlovič, ten měl velice dobré vztahy s důstojniky hlavního leteckého štáby i ministerskými úředníky což velice přispělo k tomu že byl podepsán kontrakt na stavbu prototypu. Při této příležitosti došlo ke změně názvu na MM.2, tedy dle dvojice Milosevič-Manojlovič ačkolivbylo zjevné, že na samotném projektu nemá Manojlovič žádný podíl. Nový dřevěný model byl testeván v Paříži ve větrném tunelu již pod novýn názvem MM.2 v červnu 1939. Po těchto testech byl projekt opět modifikován a vypočtená maximální rychlost stoupla na 400 km/h ačkoliv se hmotnost vyšplhala na 1300kg.
[align=justify]Výrobou prototypu byla pověřena společnost “Ikarus” dne 25. dubna 1940. Prototyp byl kompletně dohotoven v říjnu téhož roku. A okamžitě se přistoupilo k zalétávání. Tyto první lety absolvoval stroj bez jakékoliv výzbroje. Prototyp byl pokusně vyzbrojen dvojící kulometů Darne 7,7 mm. Tato výzbroj byla uložena v křídle a celková nešená zásoba munice reprezentovala 2175 nábojů. Na dno trupu bylo navíc možno instalovat pylon s bombovými závěsníky. Tyto závěsníky umožňovaly nést čtyři bomby kalibru 10 kg. První let takto vyzbrojeného stroje se konal 10. listopadu 1940.
[align=justify]Letadlo bylo smíšené konstukce, přičemž trupem a centální části křídel měly kostru vyrobenou z ocelových svařovaných trubek. Přední část trupu byla kryta duralovými panely zatímco zadní čáat byla potažena plátnem. Křídla se skládala ze střední části a okrajových častí. Střední čast bylo celokovová krytá duralovými panely, zatímco konové časti byly dřevěné potažené plátnem. Přistávací mechanismus byl systému “Nardi” v protypu bylo použito dovezené zařízení a pro seriové stroje mělo být použito domácích licenčně vyrobených. V závodech “Ikarus” byly také vyrobeny obě vrtule testované na prototypu a to vrtule o průměru 2,45m a druhá o průměrur 2,25m. Electroinstalace pracovala s napětím 24 V a jako radiostanice byla pužita “Telefunken” Fu GVII produkovaná v licenci závodem “Teleoptik”.
[align=justify]První zkušební let se konal v prosinci 1940 a testovacím pilotem byl Vasilije Stojanovic. Celkem bylo s prototypem realizováno 45 továrních testovacích letů v celkové době trvání 20 hodin. Stroj byl velice stabilní a snadno se ovládal. Jak přistávací tak i startovací dráha byly krátké což umožňovalo vzlet prakticky z jakékoliv improvizované letištní plochy. V únoru 1941 byl první prototyp oficiálně zařazen k jednotkám Jugoslovensko Kraljevsko Ratno Vazduhoplovstvo (JKRV). Zároveň byla ministerstvem potvrzena objednávka na 50 strojů.
[align=justify]Letadlo bylo kořistěno jednotkami wehrmachtu a předáno nově vznikajícímu letectvu Chorvatska - NDH. Toto letadlo bylo poté v chorvatském letectvu používáno jako osobní stroj majora Pupise, jenž ho používal na lety Zemun-Zagreb. Ve službách letectva NDH tento stroj obdržel nové registrační číslo 6301. Od února 1942 byl letoun dislokován na letišti v Rajlovaci. Dne 13. května 1942 bylo letadlozničeno při přistávacím manévru, v době nehody ho pilotoval pilot Vid Saic. Letadlo bylo silně poškozeno a odepsáno ze stavu letectva NDH.
Ikarus MM2
Moderátor: Hans S.
Přejít na
- OZNÁMENÍ & JINÉ
- ↳ Redakční plán - rezervace článků
- ↳ Náměty & komentáře
- ↳ Vzkazy od vedení Palby
- ↳ Dotazy od uživatelů
- ↳ Oznamy, vzkazy a odkazy
- ↳ Financování a propagace Palby
- ↳ Srazy a setkání Palba
- ↳ Sváteční okénko Palby
- ↳ Filmy, dokumenty, knihy
- ↳ Fikce, dohady, dotazy
- ↳ Fotografie, vtipy, citáty
- ↳ Návody aneb jak na Palbu
- ↳ Aktuality
- BOJIŠTĚ 2. SVĚTOVÉ VÁLKY
- ↳ Knihy, recenze knih
- ↳ Západní fronta
- ↳ Pozemní boje 1939 - 1944
- ↳ Pozemní boje 1944 - 1945
- ↳ Válka v Atlantiku
- ↳ Válka ve vzduchu
- ↳ Západní fronta 1939-1945
- ↳ Příčiny a události vzniku 2.sv války
- ↳ Východní fronta
- ↳ Od Bagrationu do Berlína
- ↳ Bagration a souvislosti s největší bitvou ww2
- ↳ Od Stalingradu po Kursk
- ↳ Od Kurska po Bagration
- ↳ Stalingrad
- ↳ Východní fronta - operace na jihu
- ↳ 1941-1942 - Skupina Armád Sever
- ↳ 1941-1942 - Skupina Armád Střed
- ↳ 1941-1942 - Skupina Armád Jih
- ↳ Finsko-Ruský konflikt
- ↳ Válka ve Středomoří
- ↳ Boje v Severní Africe
- ↳ Jižní Evropa a Balkán
- ↳ Námořní a vzdušné operace ve Středomoří
- ↳ Dálný Východ
- ↳ Boje na kontinentu
- ↳ Námořní válka v Pacifiku
- ↳ Boje v Indickém Oceánu
- ↳ Asie, Japonsko a Čína 1931 - 1945
- ↳ Asie, Japonsko a Čína 1931-1945 (2)
- ↳ Komplexní témata a různé
- STÁTY A JEJICH ARMÁDY 1918-1945
- ↳ NĚMECKO
- ↳ Pěchotní výzbroj
- ↳ Německá obrněná technika
- ↳ Samohybná děla
- ↳ Tanky a stíhače tanků
- ↳ Luftwaffe
- ↳ Bombardovací a bitevní letouny
- ↳ Stíhací letouny
- ↳ Ostatní letadla
- ↳ Vybavení letounů
- ↳ Různé
- ↳ Starší neaktualizované články
- ↳ Kriegsmarine
- ↳ Wehrmacht
- ↳ Uniformy
- ↳ Waffen SS
- ↳ Osobnosti, organizace, vojáci
- ↳ Pohlaváři
- ↳ Organizace
- ↳ Vojáci
- ↳ Příběhy
- ↳ Vyznamenání
- ↳ Wunderwaffen
- ↳ Architektura & mystika
- ↳ Právní a filozofické aspekty nacizmu
- ↳ Ostatní
- ↳ VELKÁ BRITÁNIE
- ↳ Pozemní vojsko
- ↳ Obrněná technika
- ↳ Royal Navy
- ↳ Letectvo (RAF, FAA)
- ↳ Stíhací letouny
- ↳ Bombardovací a bitevní letouny
- ↳ Ostatní letadla
- ↳ Vybavení letounů
- ↳ Různé
- ↳ Starší neaktualizované články
- ↳ Ostatní
- ↳ USA
- ↳ Armáda (US Army)
- ↳ Obrněná technika
- ↳ Letectvo (USAAF, USMC, USN)
- ↳ Stíhací letouny
- ↳ Bombardovací a bitevní letouny
- ↳ Ostatní letadla
- ↳ Vybavení letounů
- ↳ Různé
- ↳ Starší neaktualizované články
- ↳ Námořnictvo (USN, USMC)
- ↳ Ostatní
- ↳ SSSR
- ↳ Rudá armáda, pěchotní výzbroj
- ↳ Ruská obrněná technika
- ↳ Samohybná děla
- ↳ Tanky
- ↳ Obrněné automobily
- ↳ Ruské letectvo
- ↳ Ruské námořní síly
- ↳ Ostatní
- ↳ Vyznamenání
- ↳ ITÁLIE
- ↳ Pozemní vojsko
- ↳ Letectvo
- ↳ Námořnictvo
- ↳ Ostatní
- ↳ FRANCIE
- ↳ Pozemní vojsko a Cizinecká legie
- ↳ Letectvo
- ↳ Námořnictvo
- ↳ Opevnění & bunkry
- ↳ Ostatní
- ↳ JAPONSKO
- ↳ Pozemní vojsko
- ↳ Námořnictvo
- ↳ Letectvo (IJA, IJN)
- ↳ Stíhací letouny
- ↳ Bombardovací a bitevní letouny
- ↳ Starší neaktualizované články
- ↳ Různé
- ↳ Vybavení letounů
- ↳ Ostatní letadla
- ↳ Ostatní
- ↳ ČESKOSLOVENSKO
- ↳ Pozemní vojsko
- ↳ Útočná vozba
- ↳ Letectvo
- ↳ Československá Republika
- ↳ čs. osobnosti, vojáci, lidé
- ↳ čs. opevnění
- ↳ Vyznamenání
- ↳ OSTATNÍ
- ↳ Obrněná technika
- ↳ Letectvo
- ↳ Námořnictvo
- ARMÁDY A UDÁLOSTI PO ROCE 1945
- ↳ SSSR - Rusko
- ↳ Pozemní vojsko
- ↳ Obrněná technika
- ↳ PVOS
- ↳ Letectvo
- ↳ Letadla
- ↳ Vrtulníky
- ↳ Výzbroj a výstroj
- ↳ Námořnictvo
- ↳ Organizace, taktika, strategie
- ↳ USA
- ↳ Pozemní vojsko
- ↳ Obrněná technika
- ↳ Letectvo
- ↳ Letadla
- ↳ Vrtulníky
- ↳ Výzbroj a výstroj
- ↳ Námořnictvo
- ↳ Organizace, taktika, strategie
- ↳ Státy NATO mimo USA
- ↳ Pozemní vojsko
- ↳ Obrněná technika
- ↳ Letectvo
- ↳ Námořnictvo
- ↳ Doktrína, strategie, taktika a organizace NATO
- ↳ Speciální jednotky
- ↳ Státy Varšavské smlouvy mimo SSSR a ČSSR
- ↳ ČSSR, ČR, SR
- ↳ Pěchotní výzbroj
- ↳ Obrněná technika a dělostřelectvo
- ↳ Letecká technika
- ↳ Organizace armády
- ↳ Ostatní
- ↳ Zbrojní průmysl
- ↳ Jaderné a kosmické zbraně
- ↳ Katalog balistických raket
- ↳ Ostatní
- ↳ Obrněná technika
- ↳ Pěchotní výzbroj
- ↳ Letecká technika
- ↳ Námořnictvo
- ↳ Švédsko
- ↳ Čína (ČLR)
- ↳ Ukrajina
- ↳ Pozemní vojsko
- ↳ Obrněná technika
- ↳ PVOS
- ↳ Letectvo
- ↳ Dělostřelectvo
- ↳ Námořnictvo
- ↳ Organizace, taktika, strategie
- ↳ Události a konflikty po roce 1945
- ↳ Válka v Afganistánu
- ↳ Vietnam
- ↳ Blízký a střední východ
- ↳ Korea
- ↳ Čečensko
- PRVNÍ SVĚTOVÁ VÁLKA
- ↳ Bojiště
- ↳ Námořní bitvy
- ↳ Západní fronta
- ↳ Východní fronta
- ↳ Ostatní bojiště
- ↳ Technika
- ↳ Námořnictvo
- ↳ Námořnictvo Německa
- ↳ Námořnictvo Velké Británie
- ↳ Námořnictvo Francie
- ↳ Námořnictvo Ruska
- ↳ Námořnictvo Rakouska-Uherska
- ↳ Námořnictvo Itálie
- ↳ Námořnictvo USA
- ↳ Námořnictvo Japonska
- ↳ Námořnictvo ostatních států
- ↳ Obrněná technika
- ↳ Letectvo
- ↳ Letectvo Německa
- ↳ Letectvo Velké Británie
- ↳ Letectvo Francie
- ↳ Letectvo Ruska
- ↳ Letectvo Rakouska-Uherska
- ↳ Letectvo Itálie
- ↳ Letectvo USA
- ↳ Letectvo Japonska
- ↳ Letectvo ostatních států
- ↳ Pěchotní výzbroj a dělostřelectvo
- ↳ Pěchotní výstroj
- ↳ Osobnosti
- ↳ Státy a národy zúčastněné ve WW1
- LIDÉ, MILITÁRIE, VĚDA, KULTURA
- ↳ Osobnosti, vojáci, příběhy
- ↳ Příběhy
- ↳ Japonsko
- ↳ Ostatní
- ↳ Československo
- ↳ Německo
- ↳ Dějiny kultury a vědy
- ↳ Umění v historických souvislostech
- ↳ Společenské změny v historické perspektivě
- ↳ Písemné, filmové a jiné dokumenty
- ↳ Astronomie a Fyzika
- ↳ Válečné zločiny & Holocaust
- ↳ Uniformy a vyznamenání
- ↳ Vyznamenání
- ↳ Uniformy
- ↳ Ostatní
- STAROVĚK, STŘEDOVĚK, NOVOVĚK DO ROKU 1914
- ↳ Starověk
- ↳ Řím
- ↳ Řecko
- ↳ Ostatní národy
- ↳ Středověk
- ↳ Afrika
- ↳ státy a říše
- ↳ významné vojenské události
- ↳ osobnosti a dynastie
- ↳ ostatní
- ↳ Amerika
- ↳ státy a říše
- ↳ významné vojenské události
- ↳ osobnosti a dynastie
- ↳ ostatní
- ↳ Asie
- ↳ státy a říše
- ↳ významné vojenské události
- ↳ osobnosti a dynastie
- ↳ ostatní
- ↳ Evropa
- ↳ státy a říše
- ↳ významné vojenské události
- ↳ osobnosti a dynastie
- ↳ ostatní
- ↳ Země Koruny české
- ↳ významné vojenské události
- ↳ osobnosti a dynastie
- ↳ fortifikace (technika)
- ↳ ostatní
- ↳ Středověké fortifikace
- ↳ Výzbroj, technika, taktika, armády
- ↳ Ostatní
- ↳ Novověk
- ↳ Afrika
- ↳ státy a říše
- ↳ významné nebo zajímavé vojenské události
- ↳ osobnosti a dynastie
- ↳ ostatní
- ↳ Amerika
- ↳ státy a říše
- ↳ významné nebo zajímavé vojenské události
- ↳ osobnosti a dynastie
- ↳ ostatní
- ↳ Asie
- ↳ státy a říše
- ↳ významné nebo zajímavé vojenské události
- ↳ osobnosti a dynastie
- ↳ ostatní
- ↳ Evropa
- ↳ státy a říše
- ↳ významné nebo zajímavé vojenské události
- ↳ osobnosti a dynastie
- ↳ ostatní
- ↳ Rakousko – Uherská monarchie a Země Koruny české
- ↳ významné nebo zajímavé vojenské události
- ↳ osobnosti a dynastie
- ↳ ostatní
- ↳ Technika a velení
- ↳ Námořnictvo
- ↳ Německo
- ↳ Velká Británie
- ↳ Francie
- ↳ Rusko
- ↳ Rakousko-Uhersko
- ↳ Itálie
- ↳ Spojené státy americké
- ↳ Japonsko
- ↳ Ostatní státy a země
- ↳ Pěchotní výzbroj a dělostřelectvo
- ↳ Pevnostní systémy
- ↳ Armádní strategie a taktika
- ↳ Ostatní
- BAZAR, MUZEA, HRY, MODELAŘINA
- ↳ Bazar
- ↳ Vojenské spolky, akce, muzea
- ↳ Počítačové a deskové hry
- ↳ Deskové hry
- ↳ Modelařina
- ↳ Hotové modely
- ↳ Plastikové modely
- ↳ Návody, postupy a diorámy
- ↳ Modelařina, to ostatní...