pjaro77 píše: ↑31/5/2025, 09:55
4x4 s takými parametrami, to by som radšej objednával Tadeáš alebo patrie 6x6.
Takže máme minomet, jehož hlaveň se při nabíjecím cyklu musí sklopit, a jako podvozek mu vybereme vozidlo, které má sedačku řidiče pokud možno co nejdál od přední nápravy, aby té hlavni co nejvíce překážela.
juhelak píše: ↑31/5/2025, 10:12
Tak kolik má ten minomet dostřel? Nechat to na tatre mi přijde takový nedostatečný když třeba houfnice s nasobnym dostrelem které jsou tedy nasobne dál od nepřítele mají leckdy vyšší ochranu.
U minimetu bych si představoval aspoň level 4 nebo 5.
K4 je dosažitelná s podvozky disponujícími čelním sklem, K5 už pouze přes periskopy.
Mne je to jedno či to bude tatrovka alebo niečo iné, dôležité je, aby malo vyššiu nosnosť.
Nerozumiem nápadu pchať 120mm minomety na 4x4 vozidlo.
Tam by sa skôr hodili 81tky, zmestila by sa aj dvojitá hlaveň.
Ak to plánujú posadiť na 4x4 a zároveň už aj urobili novú vežu s dlhšou hlavňou, Kaliňák hovorí o záujemcoch, ktorý čakajú na skúšky, potom to bude vyvoj pre zákazníka. A nemusí ním byť OSSR.
niko píše: ↑2/6/2025, 13:22
Pride mi to logickejsie. Patriot to dufam, ze nebude. je to asi najskaredsie 4x4 na trhu.
Vzhled patriota rozhodně nemusím, ale je to evidentně funkční vozidlo a má výhodu pro to právě v zatížení. Ohledně ošklivosti tak tam u mě vede tedy Mars.
Klasická trambusová 4x4 by bola ideálna.
100mín je 1,6 tony, čiže aj nosnosť by mala stačiť.
Má to byť lacný a efektívny mínomet, nič zložité na výrobu ani obsluhu. a ešte ho aj zamaskuješ plachtou ako valník.
Keď na vozidlo 4x4, tak toto je skutočne lepšie riešenie než patrioty, hrony či gerlachy.
V prípade potreby ľahko vymeniteľný box s minometom na palete.
Dá sa to použiť aj pre vshorad vežu na palete (kanon alebo guľomet + boxík s apkws), "odpaľovač" dronov, nosič malého radaru.
Juraj Tichý píše: ↑2/6/2025, 12:33
Nemusí to byť Patriot.
Kľudne trambusová kabína, táto má nosnosť 6,3 tony a je zavedená v OSSR.
Jenom bych chtěl připomenout, že to vozidlo bylo možné realizovat až po té, co Tatra uvedla nové zesílené přední nápravy. Ty se v sérii používají především u důlních sklápěček.
