PALBA.CZ

Videli sme na tej "autoRambo dráhe".
Záhorie je ťažký terén, ale to je len kúsok SK, daj pekné blatko, ako v tých Lešanoch.
To je väčšina SK.

Ja by som popravde jazdy na polygóne nebral za mantru, ktorou sa treba držať (že to a to vozidlo šlo najlepšie na takom a takom kopčeku).
Aligátor tiež prešiel všetkými jazdami v teréne a potom dostal defekt niekde za Trnavou na asfalte

Ani ja to tak neberiem, je to len predvádzačka pre potenciálnych zákazníkov, ale samotné zdolávanie a štýl zdolávania jednotlivých prekážok aspoň ukáže, ako na tom sú jednotlivé vozidlá po technickej stránke, či nie sú podmotorované, nájazdové uhly, atď.
Detailné porovnávacie testy by potom mal z vybraných vozidiel robiť novovzniknutý pluk na to určený, ktorý poriadne prevetrá jednotlivé stroje až na hranicu ich mozností a odporučí OSSR a MO s kým zahájiť rokovania o obstaraní, samozrejme so všetkými požiadavkami, ktoré MO a OSSR budú chcieť.

Stačí aby za tým sedel trubiroh a dopadne to ako s JLTV.
Ale tam je to hneď označené ako chyba vodiča. Pri Aligatore je to automaticky zle vozidlo.
Chcelo by to trochu konzistenciu v nahladoch.

Nie sú niekde zábery ako to JLTV prekážku opustilo?
Bol na tej prekážke aj Aligátor II?

Normálně ho srovnali AD20, přičemž je vhodné připomenout, že ho mělo STV jenom pučené, takže primární bylo minimalizovat počet dalších škrábanců. Tento rok tam Aligator II nejezdil, pouze vozidla v inventáři AČR Kajmanem počínaje a Pandurem konče.
Jinak před 10+ lety bylo v Lešanech ještě o trochu více mokro a M4 se na ten kopeček vyhrabala až na třetí pokus. Kdyby měli na idnesu záznamy živých vysílání, tak by se to nechalo dohledat.

Ďakujem, myslím že by zišiel aj sám keďže bol prázdny.

tomas.kotnour píše: ↑26/10/2024, 23:29 Normálně ho srovnali AD20, přičemž je vhodné připomenout, že ho mělo STV jenom pučené, takže primární bylo minimalizovat počet dalších škrábanců.

Tento rok tam Aligator II nejezdil, pouze vozidla v inventáři AČR Kajmanem počínaje a Pandurem konče.
Jinak před 10+ lety bylo v Lešanech ještě o trochu více mokro a M4 se na ten kopeček vyhrabala až na třetí pokus. Kdyby měli na idnesu záznamy živých vysílání, tak by se to nechalo dohledat.

diky za video

Jašter by sa z toho odplazil a jeřáb si dal akurát tak k snídaní

Ten "jašter" má problémy sám so sebou, ako jeho adorujúci fanúšik.

Trololo , ty si už len taký neškodný zakomplexovaný frikulín s filipikami.
Po tom , čo všetci vrátane dedinského psa poslali tvoje vlhké sny o repasoch ruských šrotov do múky, máš ešte poslednú tému - zosmiešniť nákupy a dary západnej techniky. Môžem ti udeliť rád zlatého trola ?

Pozdě pjaro.

vypadá to, že patriot bude nově i s 30 mm viz video

Kupovať sa bude po troch vozidlách od Zetoru, CSG a DefTech. Čiže tri Gerlachy, tri Patrioty, tri Wolfy. Vozidlá budú v jednoduchej konfigurácii, konfigurácii s nejakým zbraňovým modulom a s plným vybavením KIS. Testy bude mať na starosti 11. pluk a samotná akvizícia na základe výsledkov by mala prebehnúť v 2026.
K tomu ešte nutné povedať že existuje možnosť, že sa kúpia vozidlá od viacerých dodávateľov (to znamená že sa teoreticky môže stať, že sa nakúpia aj všetky tri vozidlá pričom každé v inej konfigurácii pre iné spôsobilosti).

OK a čo testy obrnených vozidiel 6x6 ? TATRAPANy sa budú tiež musieť raz nahradiť.

Bola aj tu info, že Tatra Tadeas sa chystá na SK predvádzačku, MO prejavilo záujem.
Tým je povedané všetko.

Hmm tak to smekám, jestli opravdu tohle sk provede, tak můžeme jen závidět a jsem moc zvědav na výsledky.
Výběr pro nákup do testů se provedl na základě jen sídla firmy na sk (předpokládám, že patriot se nabízí jako produkt nějaké firmy CSG na Slovensku) nebo v tom bylo něco dalšího?

stirling píše: ↑31/10/2024, 11:07 Hmm tak to smekám, jestli opravdu tohle sk provede, tak můžeme jen závidět a jsem moc zvědav na výsledky.
Výběr pro nákup do testů se provedl na základě jen sídla firmy na sk (předpokládám, že patriot se nabízí jako produkt nějaké firmy CSG na Slovensku) nebo v tom bylo něco dalšího?

Práveže nie sídlo firmy (teda aj ale pri Zetore skôr nie) ale možnosť výroby.
6x6 čo viem sa zatiaľ nerieši vôbec

Zmluvy na nákup vozidiel 4x4:

https://crz.gov.sk/data/att/5350642.pdf
https://crz.gov.sk/data/att/5350627.pdf
https://crz.gov.sk/data/att/5350620.pdf

Zetor je podľa zmlúv najdrahší.

Flader píše: ↑31/10/2024, 21:32 Zmluvy na nákup vozidiel 4x4:

https://crz.gov.sk/data/att/5350642.pdf
https://crz.gov.sk/data/att/5350627.pdf
https://crz.gov.sk/data/att/5350620.pdf

Zetor je podľa zmlúv najdrahší.

• Kúpna zmluva SEMOD-EL74/95-20 • DefTech a.s.
• 5 088 894,35 € bez DPH => 1 696 298,12 EUR € bez DPH za kus


• Kúpna zmluva SEMOD-EL74/95-19 • MSM LAND SYSTEMS s.r.o.
• 5 694 905,26 € bez DPH => 1 898 301,75 € bez DPH za kus


• Kúpna zmluva SEMOD-EL74/95-18 • Zetor Engineering Slovakia, a.s.
• 6 090 306,08 € bez DPH => 2 030 102,03 € bez DPH za kus


P.S. takže "na konci dňa" im zostane min. 2x 3ks divergentných VTV 4x4 od stád/a ?