Vysokorychlostní vrtulník Softex-Aero VV-2
Ukrajinsko-česká společnost Softex-Aero, vyvíjí nový vysokorychlostní vrtulník. Zmíním, že společnost Softex je jedním z největších výrobců vrtulníků a malých vrtulových letadel na Ukrajině a vznikla v roce 2010. Stroj bude pohánět motor TS100 od společnosti PBS Velká Bíteš (našel jsem i označení TS100ZA). Turbohřídelový motor TS100 typově vychází z osvědčeného proudového motoru TJ100. Motor TJ100 plní úlohu generátoru plynů, jež generuje spaliny, které pohání volnou turbínu a ta následně hlavní reduktor vrtulníku.Tato pohonná jednotka disponuje výkonem až 180 kW. Motor je vhodný jako pohonná jednotka ultralehkých vrtulníků. Primárně se jedná o vrtulník určený na civilní trh, kde může zaujmout dvoumístným uspořádáním, které jsou usazené zasebou. Stroj tak připomíná bitevní helikoptéry. Mělo by se ale jednat o lehký vrtulník, patrně zkonstruovaný z moderních lehkých materiálů. Zajimavostí je, že má vzniknout i bezosádková verze. Společnost Softex-Aero vyvíjí též klasickou limuzínovou helikoptéru V-52 (4+1) a dvoumotorový víceúčelový letoun V-24 a V-24L (3+1). Zmíním že letoun V-24 již je certifikovaný. Společnost využívá u všech těchto letadel moderní kompozitní materiály. Firma Softex-Aero se chce (od roku 2017) stát jedním z předních světových výrobců v oblasti civilních lehkých letadel a vrtulníků.
Pohon: Turbohřídelový motor TS100
Výkon: 190 HP/140 kW maximálně 245/180 kW (5 minut)
Moderní navigační vybavení a možnost autopilota
Maximální konstrukční rychlost 252 km/h
Maximální cestovní rychlost 240 km/h
Rychlost stoupání 9 m/s
Maximální dostup 3400 m
Maximální vzletová hmotnost 1100 kg
Prázdná hmotnost 565 kg
Vnější zátěž až 900 kg
Vnitřní náklad až 380 kg
Konstrukce rotorů - kompozitní
Průměr vyrovnávacího rotoru: 1,4 m
Délka podvozkové lyžiny: 2 m
Objem vnitřního prostoru: 0,73 x 1,2 x 2,02 m (1,7 m3)
Varianta: bezpilotní autonomní vrtulník na základě VV-2
Zdroj:
http://defence-blog.com/news/softex-aer ... opter.html
https://en.wikipedia.org/wiki/Softex-Aero_V-51
http://www.softex.aero/
https://www.facebook.com/softex.aero/
letoun V-24 a helikoptéra V-52
, pretože Mi-17 urobí 260km/h na maximálnej cestovnej rýchlosti a maximálnu konštrukčnú rýchlosť má cez 280km/h.
A nevydávať ho za niečo, čím nie je.
a jedna o místo na slunci začíná bojovat no. Na rozdíl od stroje zavedeného matadora. Nejsme ve sporu, mne spíš udivuje ta možnost 900 kg vnější hmotnosti, to je překlep ne?
