Mig-21 se objevil výrazněji v roce 1959 kdy byl konečně dodán prvním stíhacím jednotkám sovětského svazu. Ihned po zjištění nové sovětské stíhačky dostal kód FISHBED (fb).Fb byl reakcí na požadavek sovětského stíhacího letectva na velice rychlý přepadový letoun který by byl schopný utkat se ve vzdušném boji s jakoukoliv západní stíhačkou a také nad ní vyhrát. K tomu mu mělo pomáhat velice dobré technické zázemí, vysoká rychlost a také nepřekonatelná obratnost. Takovéto požadavky byly udány v něčem co by se jen vzdáleně dalo nazvat výběrovým řízením. Nakonec tyto požadavky přesně splnil projekt Je-4.
A fb byl na světě, sověti se tehdy po prvním spatření Je-4 jako prototypu zdráhali a nevěřili že stroj který vypadal takto by mohl mít tyto vlastnosti – konstrukce křídel do delty vzbuzovala značnou nevěřícnost. Jenže opak byl pravdou a to opravdu přímo. První fb měly dlouhý trup a jen poměrně malá křídla - to letounu dodávalo rychlosti přes Mach 1 a velice vysokou obratnost.Mohly sice dosáhnout i rychlosti něco málo přes Mach 2 ale to na opravdu velice krátkou dobu vzhledem ke spotřebě paliva a odolnosti letounu.
Fb. Jako přepadová stíhačka však měl omezený dolet,jednak podle toho jak byl veliký (požadavek na rychlost a obratnost) a také,a to hlavně že jako přepadová stíhačka nějak veliký dolet nepotřeboval – to byla vize sovětů. Migy měly být ve velikém počtu rozmístěny do všech přidružených států. Ve zkratce by se dalo jejich použití popsat takto: U nějakého většího města,nebo nějakého důležitého místa (jakéhokoliv) by bylo postaveno letiště na kterém by byly dislokovány letky fb.Při zjištění nepřátelských letadel = útočníků MiGy vzlétly,letěli jim naproti,vybojovaly vítězství a zase se vrátily – to vše na krátkou vzdálenost a na malém prostoru. Jenže po několika rocích už se tato taktika musela měnit – stíhačky měly být schopná zničit jak přilétající jaderné střely ještě než se dostanou nad vlastní území,tak nepřátelské bombardéry a ty ještě než stihnou vypustit střely nebo než se dostanou nad svůj plánovaný cíl.
Proto byly další verze MiGu-21 vybavovány větším křídlem které pojalo více paliva (ale nijak nezměnilo obratnost!!) a také možností upevnění odhazovatelné, velké palivové nádrže pod trupem která značně zvětšovala dolet.Ta u prvních verzí chyběla.
Základní výzbrojí fb byly zprvu raketové bloky s neřízenými raketami,nebo kulometná pouzdra. Ihned však byly závěsníky fb upravovány na použití řízených raket a to stejné jejich avionika – ty byly také velice rychle používány. MiG-21 měl také palubní kanon ráže 30 mm.
Až pozdější verze Fishbed F měly o jeden závěsník na každé straně víc,ten umožňoval také podvěšení dalších jak zbraní,tak palivových nádrží,tak různých fotografických pouzder a podobného vybavení.
Fb také hojně zasáhnul do mnoha válek, nejvíce se asi „ukázal“ ve Vietnamu kde se američtí piloti museli zprvu velice ohánět aby se nestali obětí tohoto skvělého letounu, bylo to pro ně také velice těžké nabití „zkušeností“ když zjistili že tyto stroje dosahují takových výkonů. Je sice pravda že hodně pilotů kteří ve vietnamu létali na fb nemělo takové letové dovednosti a také že migy nebyly tak hojně použity ale i tak to byla pro Us army hořká zkušenost.Nakonec se však počáteční nedůtklivost vůči Migům přímo změnila a američtí stíhači ovládli nazpět vzdušný prostor.to slovo ovládli je poněkud zkreslené vzhledem k počtu a úspěchům rozmístěných SAMů.Ale to už sem zase někde jinde…
Migy-21 byly rozmístěny do mnoha zemí a ve svých mnoha verzích,tyto verze byly označovány písmenem za označením,nebo také za FISHBEDem a to třeba Fishbed-F.
I ČSR obdržela své Migy-21 a to v mnoha verzích z nichž poslední byly vyřazeny,opravdu nedávno,vlastně teď po nástupu Gripenů do služby.V naší armádě to byly až do teď jediné „pořádné“ stíhačky,proto také sloužily tak dlouho,takovou dobu.
Nové verze fb spočívaly vždy ve změně rozpětí a také pohonné jednotky,to je vidět jak na prvních verzích Fishdeb-A kde jsou křídla opravdu malá s jediným závěsníkem pro střely, a např.Fishbed-F kde jsou závěsníky 2 až 3.
Mig-21 však zůstává nadále ve službě v mnoha zemích,řada jeho bývalých uživatelů se nechce zbavit tak skvělé stíhačky a tak je fb mnohokrát obměňován a modernizován,v Asii se o to pokoušelo mnoho firem,nejnověji renomované firmy Shengjang (jejich typ však mnoho neuspěl,je proto znovu zkoušen po předělání) a firma Shengdu se svým typem F-7 – což je modernizovaný fb s novou pohonnou jednotkou,zlepšenou konstrukcí a i avionikou.
Ale nepokoušeli se o to jen v Asii,izraelská zbrojní firma Israel ind. (nebo tak nějak) kompletně zrenovovala staré Migy-21 izraelské armády a vytvořila z nich novou stíhačku Mig-2000 a Mig-2003 tyto stroje jsou opravdu od základů předělány,i když jejich základ zůstal,mají moderní motor, podstatně zlepšené systémové vybavení s novým softwarem který umožňuje neustále doplňovat nové typy zbraní,lety za špatného počasí a podmínek,v noci,nová avionika,zpevněná konstrukce které má vydržet i lety v extrémních obratech,“schránka“ je upravena aby pilot přestál největší přetížení = je upravena pro použití těchto věcí!! Tyto stroje se mohou vyrovnat moderním stíhačkám a jsou vyváženy!
Nejnovější verzi fb je Mig-21bis která měla nový motor a nové zbrojní podmínky a ta je ještě v užívání některých afrických států.
Technické údaje MiG-21 FL (druhá generace-řada)
Motor: Tumaskij R-13 s přídavným spalováním,tah 63,66 kN
Max.rychlost: 2 230 km/h
Dostup: 18 200 m
Dolet: 1 480 km
Rozměry:
Rozpětí: 7,15 m
Délka: 15,76 m
Výška: 4,12 m
Plocha křídel:23,00 m2
Takže a jak to shrnout? Stíhačka jako MiG-21 je a byla strojem který byl užíván všude a se skvělými úspěchy,byl také velice oblíben.Pro své skvělé vlastnosti které se všechny k sobě skvěle hodily a kterých chtěli konstruktéři vždycky u svých letadel dosáhnout se stal celosvětově uznávaným,známým a také obávaným stíhačem.Přesto že byl používán výhradně na východě )pochopitelně) snažily se ho i západní státy nějak okopírovat,nebo nějaké jeho části přenést na svá letadla. Přesto že už je to staré letadlo je pořád vítaným letadlem.
Konec
Poznámka: Jestli se KOMUKOLIV nebudou líbit fotky v příloze ať už kvůli velikosti,nebo jejich obsahu tak ten mi dá IHNED vědět a já je hnedka Smažu!!Nemůžu řešit fotky aby se líbily každému kdo má jiný vkus,nebo rozlišení svého počítače!!
"nový" Mig-21 - Shengdu-F-7M
Pak jsem si zase rejpnul ja, kdyz jsem se zeptal, kolik jich maji Slovaci provozuschopnych, vylezlo z nej ze 2, z toho 1 se musel kvuli technicky zavade vratit z nejaky prehlidky 
