Britské ponorky třídy Astute

[Rase]

Další a nové ponorky s jaderným pohonem

Britské ministerstvo obrany oznámilo záměr investovat 2,5 mld liber do stavby nových jaderných ponorek. Ministr obrany Gavin Williamson oznámil, že byla vynaložena částka 960 mil liber k uzavření kontraktů (BAE, Rolls-Royce) k podpoře další fáze konstrukce čtyř nových raketonosných ponorek s jaderným pohonem třídy Dreadnought. Williamson rovněž uvedl, že ministerstvo obrany podepsalo kontrakt v hodnotě 1,5 mld liber k výstavbě sedmé útočné ponorky třídy Astute pro Royal Navy. Nové plavidlo třídy Astute se má jmenovat Agincourt a má do služby vstoupit v roce 2024. Dalšími útočnými ponorkami budou Audacious, Anson, Agamemnon, všechny mají být postupně dodány Royal Navy. Co se týče ponorkového programu Dreadnought, má se nyní posunout do druhé fáze. Ta zahrnuje design, stavbu a výrobu jaderného reaktoru první jednotky z této třídy, která má nahradit postupně ponorky třídy Vanguard z 90. let.

https://www.securitymagazin.cz/defence/ ... 60114.html

[Rase]

Spuštěna na vodu ponorka HMS Anson

Výrobce BAE Systems Submarines spustil v britské loděnici Barrow-in-Furness 20. dubna na vodu pátou jednotku třídy Astute. Anson nyní čeká v další fázi testování a posléze bude rozhodnuto, kdy vstoupí do služby. Předchozí 4 jednotky - HMS Astute, HMS Ambush, HMS Artful and HMS Audacious - už byly předány britskému námořnictvu. V současné době se pak staví ještě další dvě jednotky - HMS Agamemnon a HMS Agincourt. Třída Astute představuje v britském námořnictvu nejnovější "příspěvek" v jaderné ponorkové flotile. Výtlak ponorek třídy Astute činí 7 400 t na hladině, 7 800 t pod ní, délka plavidla je 97 m. Ponorka může vyvinout rychlost 29 uzlů pod hladinou, pohon zajišťuje jaderný reaktor Rolls-Royce PWR 2 a dvě turbíny Alstom. Díky použité technologii nebude u ponorek této třídy nikdy potřebná výměna jaderného paliva. V konstrukci třídy Astute jsou použity technologie stealth. Podle výrobce BAE Systems Submarines jsou ponorky třídy Astute navrženy tak, aby byly "nejvíce stealth" ponorkami tohoto typu. S charakteristikami stealth pak souvisí i nízká akustická stopa. Pro detekci nepřátelských plavidel či ponorek je Astute vybavena výkonným sonarem typu 2076, jedním z nejmodernějších systémů současnosti. Pokud hovoříme o výzbroji ponorky, tu tvoří šest 533mm torpédometů. Z nich může být odpáleno celkem 36 na palubě nesených torpéd či řízených střel. Jedná se o britská těžká torpéda typu Spearfish s dosahem až 65 km, rychlostí 60 uzlů. Plavidlo dále nese střely s plochou dráhou letu Tomahawk Block IV s dosahem přes 1600 km. Vzhledem k tomu, že ponorka není primárně určena jako nosič ICBM, je možno redukovat její profil především v horní části, což zlepšuje stealth charakteristiky. Na tuto položku mají zásadní vliv tyto charakteristiky - celkový profil (shora proti sonarům z hladinových plavidel), povrchová úprava (schopnost pohlcovat sonarové signály) a akustická stopa lodního šroubu i akustická stopa plavidla celkově. Pokud se podíváme na svrchní profil ponorky Astute s velmi úzkou obslužnou lávkou osádky a třeba raketové ponorky Projekt 941 Akula, rozdíl je evidentní, horní odrazová plocha je rozdílná diametrálně. Povrchová úprava a charakteristiky lodních šroubů, případně akustická propustnost obvykle dvouplášťového trupu jsou předmětem nejvyššího utajení, tedy i jen spekulací.

https://www.securitymagazin.cz/defence/ ... d=11425093

[Julesak]

...charakteristiky lodních šroubů... jsou předmětem nejvyššího utajení, tedy i jen spekulací.

To mi teda príde ako značná špekulácia, nemali by mať vodomet/pump-jet?

...akustická propustnost obvykle dvouplášťového trupu ...

Nie je mi jasné čo sa myslí termínom akustická priepustnosť, ale naozaj sú dvojtrupé?

Vzhledem k tomu, že ponorka není primárně určena jako nosič ICBM, ...

To snáď ani sekundárne, terciálne, či dokonca kvartálne.

Pokud se podíváme na svrchní profil ponorky Astute s velmi úzkou obslužnou lávkou osádky a třeba raketové ponorky Projekt 941 Akula, rozdíl je evidentní, horní odrazová plocha je rozdílná diametrálně.

Ehm? Porovnávať trup "lodičky" s dĺžkou 97 m, šírkou 11m, a hladinovým výtlakom niečo cez 7 000 ton, s "krížnikom" o dĺžke 170 m, šírkou 23 m a výtlakom na hladine cca 23 000 ton, má aký význam? O akej "odrazovej ploche" sa tu bavíme?

[Zemakt]

Rase píše:
...akustická propustnost obvykle dvouplášťového trupu ...

Nie je mi jasné čo sa myslí termínom akustická priepustnosť, ale naozaj sú dvojtrupé?

Myšleno asi tak, že když na hajzliku spláchneš, tak vedle plující keporkak nehne brvou.

[Julesak]

Dvojplášťový trup sa ale obvykle takto nechápe.

[Zemakt]

Já vím, proto to asi.