PALBA.CZ

Zdravíme všechny virtuální piloty,





rádi bychom Vás touto cestou informovali o leteckém simulátoru legendárního Messerschmittu Bf 109, který připravujeme na březen 2013. Bude se jednat o celokovový kokpit, sestavený dle nejrozšířenější varianty tohoto stíhacího letounu, tedy verze G. Simulátor bude umístěn v Praze, v současné době však ještě vybíráme vhodné prostory.





Simulátor byl konstruován ve spolupráci s organizací Messerschmitt Stiftung, která se v Manchingu společně s EADS podílí na udržování několika historických letadel této značky (Me-163, Me-262 a dvě Bf 109G) v letuschopném stavu. Palubní deska a veškeré ovládací prvky v kabině byly vyrobeny dle původních výkresů. Rozměry kabiny jsou však mírně upraveny oproti originálu tak, aby se dovnitř mohl pohodlně dostat každý.



Níže jsou W-I-P fotografie z momentálního stavu simulátoru:









Jako vizualizaci prostředí připravujeme HD projekci s možností 3D zobrazení, kterou chceme v budoucnosti také uplatni ...

Bitevní lodě třídy INDIANA

USA

rok 1893

---

Cesta Spojených států amerických k tomu, co dneska představují, tedy ke světové velmoci, nebyla vždy tak jednoznačná, jak jí dnes vnímáme. Naopak. Byla to cesta dlouhá a trnitá, která kromě jiného vyžadovala i značné finanční prostředky. USA se totiž po vyčerpávající občanské válce nacházeli ve svízelné ekonomické situaci, ale na druhou stranu bez vnějších nepřátel. To zřejmě umožnilo poměrně velký úpadek ozbrojených sil, který byl zastaven až v roce 1880, kdy byla vytvořena poradní komise, která měla za úkol posoudit zranitelnost území USA. Zejména pak zranitelnost dlouhých pobřežních vod.



Lodě ve třídě:

- BB 1 INDIANA (1891 – 1893 – 1895)

- BB 2 MASSACHUSETTS (1891 – 1893 – 1896)

- BB 3 OREGON (1891 – 1893 – 1896)



* Poznámka: první datum je datum zahájená stavby, dále je datum spuštění na vodu a posle ...

Tank MARK-IV byl vyvinut jako nástupce tanků MARK-I, MARK-II a MARK-III. Tank MARK-I představoval skutečnou revoluci na bojišti jako první použitelný tank. Měl ale také celou řadu problémů a nedostatků...



Jeho vývoj začal v říjnu 1916 a od února 1917 byl tank MARK-IV připraven k masové výrobě.

Dosud se spoléhalo na původní motor Foster-Daimler, šoupátkový vodou chlazený řadový šestiválec o výkonu 78,3 kW při 1000 otáčkách za minutu a k němu připojený převodový systém, ale jinak se jednalo o zcela vylepšené vozidlo, do jehož konstrukce byly zahrnuty zkušenosti z bitvy u Flers-Courcelette, ale i z bojů, které se odehrály v průběhu roku 1917.

Převodovku motoru byla dvourychlostní + zpátečka, spojená s přídavnou převodovkou o dvou rychlostech (celkem tedy 4 stupně vpřed a dva stupně vzad)



Tank MARK-IV byl vyvinut jako nástupce tanků MARK-I, MARK-II a MARK-III. Tank MARK-I představoval skutečnou revoluci na bojišti jako první použitelný tank. Měl ale také celou řadu problémů a nedostatků...



Jeho vývoj začal v říjnu 1916 a od února 1917 byl tank MARK-IV připraven k masové výrobě.

Dosud se spoléhalo na původní motor Foster-Daimler, šoupátkový vodou chlazený řadový šestiválec o výkonu 78,3 kW při 1000 otáčkách za minutu a k němu připojený převodový systém, ale jinak se jednalo o zcela vylepšené vozidlo, do jehož konstrukce byly zahrnuty zkušenosti z bitvy u Flers-Courcelette, ale i z bojů, které se odehrály v průběhu roku 1917.

Převodovku motoru byla dvourychlostní + zpátečka, spojená s přídavnou převodovkou o dvou rychlostech (celkem tedy 4 stupně vpřed a dva stupně vzad)

...

Stýská se mi zde po letadlu které ve své podstatě znamenalo dost velký pokrok. Vzniklo díky rivalitě mezi východem a západem a soutěži kdo bude rychlejší kdo to vyhrál nevím prameny se rozchází ti tvrdí toto jiní ono , ale díky tomu naše nebe brázdil MiG 19 Farmer.



Úvod

Dějiny letectví snad neznají větší překážku než tu , kterou představovalo překonání rychlosti zvuku tedy Mach 1. Obavy spojené s obtížností tohoto úkolu pociťované odborníky se odrazili v názvu hranice transsonického letu a tj. „zvuková bariéra“. V tomto období vývoje což je druhá polovina čtyřicátých let a začátek padesátých let jaksi konstruktéři neměli takové počítačové vybavení aby mohli provádět letové simulace. Jediným velkým pomocníkem byli aerodynamické tunely a spolehnutí na výpočty a důvěru v sama sebe.



Začátky

Jako první jak je všeobecně známo překročil a nebo prorazil zvuko ...

XIII.díl. Operace OVERLORD. Č 115.



Americká 6. obrněná divize generála Growa







( viz mapa útoku amerických divizí z 8. as od 1. srpna do 8. srpna 1944, z americké 3. A) od 2. srpna 1944 ráno prudce útočila přímo na západ do otevřené bretaňské krajiny. Krajiny, která byla vhodná pro tanky - již žádné Bocage. Během své jízdy americké tanky Sherman a SHD, viz zde:

http://www.palba.cz/viewforum.php?f=333

ničily německá hnízda odporu, a na silnicích i mimo nich, rozháněly německé kolony, které byly většinou hipomobilní.

Ve 13 hodin 45 minut odpoledne, dne 3. srpna 1944, když tankové kolony minuly městečko Dinan, dostal generál Grow radiovou depeši od svého nadřízeného generála Middletona, velitele 8. as, která zněla, cituji:



"Neobcházejte Dinan a St. Malo. Písemný rozkaz přiveze kurýr."



A kurýr z velitelství 8. as skutečně dorazil( kurýři s tím ...

Budoucí ruská válečná legenda a jeden z velitelů bělogvardějců, Vladimir Oskarovič Kappel, se narodil 16. dubna (28. dubna dle gregoriánského kalendáře) roku 1883 ve městě Beljov. Beljov je menší újezdní městečko, které se nachází v Tulské gubernii asi 150 kilometrů jihozápadně od Tuly. Vladimirův otec - Oskar Pavlovič Kappel (* 1843, † 1889) byl potomkem urozeného rodu Kappelů původem ze Švédska. Od mládí sloužil v armádě, s níž pod vedením generála Michaila Skobeleva v roce 1880 podnikl útok do Turkestánu a v následujícím roce se podílel na ruském vítězství u Geok Tepe. Za svou statečnost v bojích ve Střední Asii obdržel řadu vysokých vojenských vyznamenání. Vladimirovou matkou byla Jelena Petrovna Postolská (* 1861, † 1949), dcera generála Petra Ivanoviče Postolského - účastníka Krymské války a jednoho z obránců Sevastopolu. Vladimir byl jedním ze tří dětí, měl staršího bratra B ...

XIII. díl. Operace OVERLORD. Č 112.



Mapa Operace BLUECOAT, kterou kanadské a britské jednotky spustily hned ráno 30. července 1944,







aby zadržely německé posily, které Němci posílali proti americké Operaci COBRA a zároveň chtěli Britové a Kanaďané proniknout co nejhlouběji na týlové čáry německé 7. A.

Britský, v pořadí Druhý průlom v "Operaci BLUECOAT", neočekávaný průlom, Němce také dokonale zaskočil. Britům se podařilo oběma průlomy (První průlom je líčen v Č 111. na konci, viz zde:

http://www.palba.cz/viewtopic.php?t=5628&f=137

) vrazit hluboký klín do německé 7. A a Tankové skupiny Západ. Britské průlomy znamenaly hrozbu pro město Vire, jehož pád by uspíšil zhroucení celého pravého křídla obrany německé 7. A a to právě v době, kdy velitel této armády generál Hausser prováděl částečnou nápravu svého zhrouceného levého křídla, ...

Dalším z okrajových typů válečných lodí, které zpravidla unikají pozornosti, jsou minonosná plavidla. I v této kategorii se ale dají najít zajímavé jednotky. V případě francouzského námořnictva je to především minonosný křižník Pluton a jisté proslulosti doznaly během Druhé světové války i některé minonosné ponorky. Následující řádky jsou krátkým průřezem tímto typem plavidel provozovaných u Marine Nationale v letech 1918 až 1945.

Jako století zámořských objevů se označuje období zahájené útokem na Ceutu a zakončené prvním obeplutím zeměkoule. Během těchto několika desetiletí se podstatně rozšířily zeměpisné znalosti Evropanů a bylo navázáno přímé obchodní spojení i s velmi vzdálenými oblastmi. Díky neuvěřitelnému nárůstu nových poznatků byli kartografové už ve 20. letech 16. století schopni zakreslit do map pětinu celosvětových moří a čtvrtinu pevnin, což byl oproti počátku 15. století obrovský pokrok. Jako první zahájili průzkumné plavby Portugalci, kteří toto období dodnes považují za neslavnější kapitolu v dějinách své země, a je nesporné, že právě tento malý národ stál na počátku nebývalého vzestupu na ...

Písať o Gustávovi Husákovi je úloha neľahká. Napriek tomu, že bol 18 rokov na čele Ústredného výboru Komunistickej strany Československa, a teda najsilnejším mužom v štáte a vyše 14 rokov zastával úrad prezidenta Československej socialistickej republiky, neexistuje biografia, ktorá by 22 rokov po revolúcii zmapovala jeho život. Máloktorá historická osobnosť bola totiž súčasťou alebo aspoň pozorovateľom toľkých historických zmien a medzníkov, ako práve Gustáv Husák, a tak historici stoja pred ťažkým orieškom.



Situácia sa však našťastie mení. Už koncom tohto roku by mala vyjsť monografia o Husákovom detstve a mladosti a je potešujúce, že aj iní historici sa začali zaujímať o život tohto štátnika, tak dúfajme, že sa čoskoro dočkáme uceleného diela. Vo svojom článku sa zameriam iba na určité ...