Moderní vojenské vzducholodě

[skelet]

Mjasisčev M-17 se speciálním střelivem ráže 23mm.. ale ono je to celkem jedno, že. Zničit se dá všechno

[jersey.se]

tak takhle můžu argumentovat prakticky na všechno

No a co jsi čekal? Žádné vojenské vzducholodi v současnosti neexistují, takže ani specializované střelivo proti nim. Snad kromě do toho Mjasisčeva

[Alchymista]

Sovietske protibalónové strelivo AM-23 FZ pre 23mm letecké kanóny (GŠ-23, NR-23, NS-23) má normálnu konštrukciu (granát typu OFZ), špeciálny je "len" zapalovač BŠ-23N.
Vyznačuje sa extrémnou citlivosťou - reaguje už na prielet milarovou fóliou s hrúbkou cca 10-15 mikrometrov. Okrem iného sa strelivo nesmelo používať v daždi a v mrakoch, náraz na vodné kvapky spoľahlivo stačil na jeho výbuch.
V predpise bolo uvedené, že vyžaduje špeciálnu starostlivosť, nesmelo sa pásovať "strojovo" a na ručné pásovanie bol určený mierne upravený "nástroj", aby nedošlo k poškodeniu zapalovačov. Podľa niektorých nákresov v predpise sa zdá, že strelivo je konštrukčne pomerne staré, sú na nich zobrazené kanóny NR-23, ktoré boli vo výzbroji Mig-17. Strelivo je zrejme v ruskej výzbroji dodnes...

Ničenie vzducholodí a veľkých mnohokomorových balónov plnených héliom nie je vôbec jednoduchý problém - sovieti pri akciách proti stratosférickým balónom Moby Dick, Genetrix a Grandson zistili, že trvá desiatky minút až niekoľko hodín, kým začne balón po úspešnom zásahu výraznejšie klesať - a to aj v prípade, že v balónoch vznikli väčšie otvory. Vo väčších výškach (> 18km) bola reakcia na zásahy pomalšia ako v menších výškach (<18km).

[rabo]

takže ani specializované střelivo proti nim

Práve Švédsko niečím takým disponuje - munícia 3P.Nie je prioritne určená proti balónom, ale 40mm projektil, čo sa pred cieľom rozprskne na 1100 3mm
šrapnelov s počiatočnou rýchlosťou cca 1100m/s spraví veľkú dieru nie len pri vstupe, ale aj výstupe. A to len jeden. Dajme tomu krát 10.... A niečo obdobné si viem predstaviť aj v ráži 30mm a páskované do lietadiel.
Ak by sa naozaj stalo, že vzducholode budú na bojisko privážať luxusnejší materiál, tak sa proti nim použijú hoci aj PLRS stredného/ďalekého dosahu, ktoré vzdušné ciele ničia tiež nekontaktne, ale kilami črepín. A to už sa bavíme o metrových dierach. Tie už tiež zavedené sú.

[jersey.se]

Rabo: Vidíš, to jsem fakt nevěděl. Ale já obecně nemám o výzbroji a munici přehled, takže mě to nepřekvapuje .
Tady je něco o té 3P munici: http://www.baesystems.com/BAEProd/group ... 3pammo.pdf

[skelet]

tak podobnou munici má i Oerlikon ráže 35mm. Zničit se dá vše, o tom žádná, ale ..
vezmi si vzducholoď Lockheed Skyliner, která má mít nosnost 450tun (hangár pro techniku má rozměry 91x15x9m; plánovaný vzlet 2016). Při takové nosnosti si může dovolit si sebou tahat hodně silnou obranu.
A vzhledem k tomu, že by to tahalo sakra drahý náklad, tak ji i mít bude.

[jersey.se]

Taky s sebou bude tahat dost stlačenýho nosnýho plynu pro doplňování úniků... No, těžko soudit dokud to někdo nezkusí

[Ataman]

Zádrhel je přesně v té rychlosti, viz Kenafv. Prvoválečne vzducholodě měly maximální kolem stovky plus minus, Vodouch popřípadě opraví.

Nejrychlejší, typ-x(L70,71,72), 131km/h. Dnešní vzducholodě(klasické) na tom nejsou lépe.

[Vlastimil Čech]

Nu, Hindenburg (před 85 lety) létal 135 km/hod... měl 4 motory celkem 4.800 HP... myslíte, že dneska by nešlo rychleji? Americký heliový zepelin Macon létal 140 km/hod... S tehdejšími letadly se rychlostí skvěle srovnával, když byl vlastně létajícím letištěm. Z hangáru se letouny vysunovaly hrazdou a zase na tu hrazdu přistávaly... Tehdy v první čtvrtině minulého století to šlo...
Váha paliva dálkového letounu je ohromná. Čistě fysikálně zvednutí těch tun paliva do letové výšky není vtip. Neznáte někdo konkrétní čísla?

[Vlastimil Čech]

No ještě si dovoluji připomenout odkaz pana Zemakta : viewtopic.php?f=97&t=4850&p=104269&hilit=vzducholo%C4%8F#p104269
Zvednout 500 tun do výšky 6-ti kilometrů... to není málo. A ta věc letí prý 180 km/hod... takže zase ryze fysikálně vykoná práci 30GJ... teda cca 72Gigakalorií... ...
Tedy: kolik váží palivo transoceánského letounu před startem? Jak těžký je letoun? Jaký je energetický obsah leteckého paliva? Jak účinný je přenos chemické energie paliva na energii pohybu celého stroje?

[Ataman]

Zvednout 500 tun do výšky 6-ti kilometrů... to není málo. A ta věc letí prý 180 km/hod...

Jenže nic s těmihle výkony nikdy nevzniklo. Demonstrátor P-971 létal rychlostí okolo 100km/h, nosnost měl okolo 20t.

[Vlastimil Čech]

pane Atamane, a tohle? na co dal odkaz pan Zemakt?
viewtopic.php?f=97&t=4850&p=104269&hilit=vzducholo%C4%8F#p104269

[Zemakt]

Co se s těmi projekty dále stalo, jsem se moc nezajímal Vlastimile, je to již hoooodně dlouho. Ale v té době to byly výkony pouze odhadované. A i když vezmeme tu maximálku kolem 160 km/h, je to pořád málo. Pro helikoptéry a obdoby V-247 fajn, ale pro letadla je málo i těch 200 km/h. Nebo spíš hraniční meta.

[Vlastimil Čech]

Tak projekt! Škoda.Myslel jsem, že je to realita... škoda.

[Zemakt]

Projekt ve smyslu demonstrátoru apod.. To jakože to zase létalo, zkusím na to juknout a oživím to. Ať je jasné jak to vlastně dopadlo

[Ataman]

Ať je jasné jak to vlastně dopadlo

Nevesele, truchlivě. V kostce - armáda ztratila zájem, v civilu není moc uplatnění.

[kenavf]

No ako by to dopadlo, narazilo to. Je to opacha ktorá sa špatne ovláda. A teraz to nasaď vo vojenských sťažených podmienkach.

[Zemakt]

Kenafv: zas tak s(S)keptický bych nebyl, od toho je zde jiný týpek . A to první video mi nejde spustit.

[kenavf]

Je to nejako chránené,musíš tam potom kliknúť aby sa to spustilo na youtube.

P.S.
Prečo dnes námorníctvo nepoužíva plachetnice, veď sa pohybujú zadarmo a väčší výtlak by sa dal tiež nejako v dnešnej dobe, nanovlákien a kevlaru,dosiahnuť.

[Zemakt]

No jo no . Video už jde. Osobní názor. Pokusili se vynechat přistávací stožár, kvůli urychlení přistávacího manévru. A ono to holt nemaká. Měli si nechat poradit od průkopníků. Těch pár minut navíc, to by se nepodělalo.

Nebo testovali polní nasazení, nouzový přistání?