Leopard 2 pro AČR

[juhelak]

Ted posloucham ten prenos sbírky. Zrovna si volají s ministriní. Nevím co uz zaznělo a co ne. Ten vyproštovák přijde poslední az 2024. A ty 2A4 ma dál rozvíjet už ceský prumysl..systém rizení palby atd. Takže ne upgrady od němců ale spis nejaky 2A4CZ. A ta studie na nové tanky bude porovnávat hlavně ceny strojů které se vejdou do ACR specifikací. To by mohl třeba pro ten 2A7A1 být problém.

[segal7]

My se do pouště nechystáme. Je tmavě zelený.

Otázka pro Arthura - co to tam ten tank má? z boku na přední části korby.

[Scotty87]

Ten vyproštovák přijde poslední az 2024.

Prozatím bude zapůjčení od Bundeswehru. Buffel bude úplně nový tank. Postavený už na vylepšeném podvozku.

A ty 2A4 ma dál rozvíjet už ceský prumysl..systém rizení palby atd.

Jediné co jsem tam zaslechl bylo že tanky bude v životním cyklu udržovat český průmysl. O modernizaci jsem tam nic neslyšel.

[Gargamel]

Ted posloucham ten prenos sbírky. Zrovna si volají s ministriní. Nevím co uz zaznělo a co ne. Ten vyproštovák přijde poslední az 2024. A ty 2A4 ma dál rozvíjet už ceský prumysl..systém rizení palby atd. Takže ne upgrady od němců ale spis nejaky 2A4CZ. A ta studie na nové tanky bude porovnávat hlavně ceny strojů které se vejdou do ACR specifikací. To by mohl třeba pro ten 2A7A1 být problém.

Pár připomínek (názorů).
a) Pro Leo2 hraje obrovské plus v tom, že známe jeho provozní náklady ve velikostně obdobných armádách. To je u ostatních typů jedna velká neznámá. Na druhou stranu je třeba taky uvažovat, že platformy bojové podpory (vyprošťovací, ženijní, mostní) jsou vyvinuté, mám obavy, že u K2 nikoliv.

b) Škoda jen, že těch L2 A4 není více, právě pro to rozvíjení českým průmyslem, tak aby byl třeba kompatibilní v rámci C2 s KBVP...

[Rase]

[Martan]

Ode mě jenom malá poznámka k prezentaci toho prvního Leoparda - když jsem já sloužil (to loňský léto ), tak byla zásada, že vlajka vždy byla
- na bocích klínem dopředu
- na přední a zadní straně klínem do středu
Pokud jsme dostali samolepky, tak vždy ve dvou variantách, aby se daly nalepit správně.
Všiml jsem si toho už na Toyotách a tady je to znovu. Jedna varianta vlajky a zase nalepené klínem k okraji nebo směrem dozadu. Něco se od mých mladých let změnilo nebo to nevědí a nebo na to kašlou Vím že v celém kontextu je maličkost, ale stejně mě to štve.

[Amiz]

Ty vole, toho jsem si za dva roky vojny nevšim... mě je to teda šumák, ale zase chápu že pořádek musí bejt!

[Scotty87]

Takhle je to správně a odpovídá to předpisu o značení techniky.

[Rase]

Národní rozlišovací znak je orientován tak, že modrý klín je vždy vlevo při přímém pohledu na plochu vojenského vozidla a rovina dotyku červeného a bílého klínu je orientována horizontálně.
Vyhláška Ministerstva obrany ČR číslo 387/2010 Sb.

[Martan]

Národní rozlišovací znak je orientován tak, že modrý klín je vždy vlevo při přímém pohledu na plochu vojenského vozidla a rovina dotyku červeného a bílého klínu je orientována horizontálně.
Vyhláška Ministerstva obrany ČR číslo 387/2010 Sb.

Díky za informaci, o tomto jsem nevěděl. V tom případě je to v pořádku.

Ale je to divné

[Zemakt]

Divné to je. Vlajka se znázorňuje taktéž žerdí do předu, nalevo.

[Martin.K]

A nesouvisí to se změnou označení, kdy se znaky přesunuly na předek a zadek vozidel místo boků, pak to dává smysl ta vyhláška.

[Rase]

[Alfik]

A nesouvisí to se změnou označení, kdy se znaky přesunuly na předek a zadek vozidel místo boků, pak to dává smysl ta vyhláška.

Spíše bych řekl že je to proto, aby s tím neměly různé elektronické rozpoznávače a zobrazovače problém, ono to pův. značení vypadalo jakoby dvě různé (zrcadlově obr.) vlajky.
Ale je to teda páč to koliduje se zásadou, že se vlajka zobrazuje tak, jak by vypadala kdyby byla na žerdi.
Fuj.

PS: Znalci předpisu: Jak to bude s letadly? Tam přední a zadní plochy prakticky chybí? Hm?

[Wolfhound]

Ale je to teda páč to koliduje se zásadou, že se vlajka zobrazuje tak, jak by vypadala kdyby byla na žerdi.
Fuj.

Správně. Dle heraldických zásad by modrý klín měl být vždy u žerdi. Jednodušší to mají státy označující techniku např. bílou či rudou pěticípou hvězdou, černým křížem, nebo modrou šesticípou hvězdou.

[Bubák]

Tank Leopard nebyl při prezentaci označený v souladu s vyhláškou.

§ 12

(1) Na všech typech vozidel ozbrojených sil, která jsou opatřena zeleným nebo taktickým maskovacím nátěrem, je národní rozlišovací znak umístěn vždy pouze na levé straně čelní části a na levé straně zadní části prostředku. Národní rozlišovací znak je orientován tak, že modrý klín je vždy vlevo při přímém pohledu na plochu vojenského vozidla a rovina dotyku červeného a bílého klínu je orientována horizontálně

(2) U bojových vozidel je národní rozlišovací znak umístěn zpravidla v zadní části nad osou hnacího ústrojí vozidla. V těchto místech je možno umístit i znak útvaru nebo další taktické označení. Znak útvaru je ve velikosti do 100 mm.

Označení na bocích vozidel se již nepoužívá (byť takové případy stále existují). Umístění znaku na levé čelní části je myšleno z pohledu pozorovatele, viz příloha č. 12 vyhlášky. Pro vojenské letouny platí § 13 stejné vyhlášky

https://www.zakonyprolidi.cz/cs/2010-387

[Martin.K]

@Bubák
Přesně tak, byl si rychlejší. Prostě v rámci reklamy tam dali těch symbolů víc, "čím víc pruhů, tím víc Adidas"
Je otázkou, kdo tam to označení dával, jestli němci, tak ti asi nemají šajnu jaký jsou naše předpisy. Ale naši si to měli pohlídat.

[Zemakt]

Jak se řídí Leo?
https://www.czdefence.cz/clanek/jak-se- ... d=18940235

[Alfik]

No a jak je to tedy teď na letadlech?

[Martin.K]

No a jak je to tedy teď na letadlech?

§ 13

(1) Na vojenských letadlech je národní rozlišovací znak nebo státní symbol umístěn na křídlech a svislých ocasních plochách nebo na trupu, výjimečně na motorových gondolách. Je vždy orientován modrým klínem dopředu ve směru letu, přičemž rozhraní bílého a červeného barevného pole je rovnoběžné s podélnou osou vojenského letadla a červené barevné pole je blíže k podélné ose.

(2) Na křídlech vojenských letounů je národní rozlišovací znak umístěn na dolním i horním povrchu nosné soustavy, a to na pravé i levé straně od osy trupu ve třech pětinách poloviny rozpětí nosné plochy od osy trupu, měřeno kolmo od osy trupu. Na vojenských letounech s měnitelnou geometrií šípovitosti křídel je národní rozlišovací znak umístěn na křídlech v poloze odpovídající pro přistávací manévr, respektive start tohoto letadla.

(3) Na svislé ocasní ploše vojenských letounů je národní rozlišovací znak umístěn z obou stran svislé ocasní plochy tak, že modré barevné pole je orientováno dopředu ve směru letu a červené barevné pole směrem dolů, přičemž rozhraní bílého a červeného barevného pole je rovnoběžné s podélnou osou vojenského letadla. Je-li svislých ocasních ploch na vojenském letounu více, je umístěn národní rozlišovací znak na vnější straně krajních ocasních ploch nebo na dominantní ocasní ploše z obou stran. U motýlkově uspořádaných ocasních ploch vojenského letounu je národní rozlišovací znak umístěn na viditelném místě bočních stran trupu.

(4) Na vojenských vrtulnících je národní rozlišovací znak umístěn na bočních stranách trupu v místě největší šířky nebo u rovnoběžného provedení boků trupu zpravidla ve vzdálenosti 40 % jeho celkové délky, měřeno od jeho přední části.

(5) V případě, že je národní rozlišovací znak umístěn na tmavém barevném poli taktického maskovacího nátěru letadla, je proveden konturou ve světlešedé barvě. Při umístění národního rozlišovacího znaku na světlém barevném poli taktického maskovacího nátěru je proveden konturou v tmavošedé barvě. Rozmístění národních rozlišovacích znaků v šedých odstínech musí být na maskovacím nátěru rozmístěno tak, aby byl znak vždy na podkladových barvách šedé barvy.

(6) Národní rozlišovací znak v konturách šedé barvy se používá pouze na bojových letounech, bojových vrtulnících, dopravních letounech a dopravních vrtulnících určených k dopravě osob a přepravě vojenského materiálu v rámci bojové podpory činnosti ozbrojených sil.

(7) Při použití taktického maskovacího nátěru povrchu vojenského letadla je nutno dodržet zásadu, aby národní rozlišovací znak byl vždy vyznačen uvnitř jednoho z barevných polí.

(8) Velikost provedení národního rozlišovacího znaku ve všech variantách na vojenských letadlech je určena jako jedna pětadvacetina jeho nejdelšího rozměru a na speciálních a dopravních vrtulnících jako jedna padesátina jeho nejdelšího rozměru. Výsledný průměr národního rozlišovacího znaku se zaokrouhlí směrem k nejbližšímu provedení podle tabulky uvedené v příloze č. 13 k této vyhlášce.

(9) Vojenské dopravní letouny, které jsou určeny pro přepravu ústavních činitelů, jsou zbarveny ve dvou odstínech stříbrné (šedé) barvy, na každém boku oddělených státní vlajkou stylizovanou do pruhu jdoucímu od předních dveří na záď, kde se spojují. Na svislé ocasní ploše je umístěn stylizovaný symbol českého lva ze státního znaku České republiky. Na vojenských dopravních proudových letounech jsou umístěny národní rozlišovací znaky pouze na vnějších krytech motorů, u vrtulových na zadní části trupu. U starších typů letounů je povoleno používání původního zbarvení do doby vyřazení těchto letounů z provozu.

(10) Vojenské letouny a vojenské vrtulníky se označují nad okny nebo pod kabinou pilota nápisem provozovatele, vojenské bezpilotní prostředky v přední části trupu. Vzdušné síly Armády České republiky užívají nápis „CZECH AIR FORCE“.

(11) Vyobrazení označování vojenských letadel národním rozlišovacím znakem a státními symboly je uvedeno v příloze č. 14 k této vyhlášce.