Schnellboot Typ S-30 (1939-40)

Jak již bylo v předchozím článku zmíněno, téměř souběžně se sérií člunů S-26, zařazovala Kreigsmarine do svého stavu také „S-booty“ Typu S-30. Za vznikem těchto poměrně atypických lodí můžeme především vidět objednávku Námořnictva Čínské republiky. Opětovný výběr německého dodavatele Číňany, byl zřejmě logickým vyústěním zkušeností z již delší dobu úspěšně provozovaných exportních lodí vycházejících z Typu S-7. Stupňující se válečné požadavky německého námořnictva byly ovšem příčinou toho, že o svých objednaných „S-bootech“ si mohla Čína nechat zdát. V této souvislosti je nutno zmínit tvrzení některých zdrojů, které mimo jiné zdůvodňují pokračující výrobu Typu S-30 nedostatkem 20-ti válcových motorů Daimler-Benz MB 501 a relativní dostupnost motorů MB 502.
, zařazovala Kreigsmarine do svého stavu také „S-booty“ Typu S-30. Za vznikem těchto poměrně atypických lodí můžeme především vidět objednávku Námořnictva Čínské republiky. Opětovný výběr německého dodavatele Číňany, byl zřejmě logickým vyústěním zkušeností z již delší dobu úspěšně provozovaných exportních lodí vycházejících z Typu S-7. Stupňující se válečné požadavky německého námořnictva byly ovšem příčinou toho, že o svých objednaných „S-bootech“ si mohla Čína nechat zdát. V této souvislosti je nutno zmínit tvrzení některých zdrojů, které mimo jiné zdůvodňují pokračující výrobu Typu S-30 nedostatkem 20-ti válcových motorů Daimler-Benz MB 501 a relativní dostupnost motorů MB 502.
...







